崇靖高速公路是广西高速公路网“横6”的重要组成路段，全长147.6公里，概算总投资118.51亿元，采用双向4车道高速公路标准修建，设计速度100公里/小时。

穿山越谷，桥隧相连。崇靖高速公路所处路段地形地势复杂多变，全线共有桥梁109座，隧道33座，桥隧比例高达22%。

在崇靖高速公路穿越天等进入靖西湖润镇段40公里的里程中，集中了20座隧道和14座高架大桥，桥隧比例高达57.6%。图为航拍下的靖西高架桥群，颇有飞龙出峡谷的视觉效果。

面对桥隧比例高、地质灾害多发的施工环境，崇靖高速建设期间，作为总包商的湖南路桥始终牢固树立质量意识和安全责任意识，强化日常管理，狠抓施工细节，全力打造品质、平安工程。

　　红网广西5月30日讯（时刻新闻记者 章尧 谢娟 通讯员 姚跃初）5月30日，由湖南路桥集团采用“施工总承包”模式承建的国家沿边战略高速公路——广西崇左至靖西高速公路正式建成通车。这条主线全长147.636公里，工程总投资118亿元的高速公路，是“路桥湘军”进驻广西市场15年、做大做强区域经营，践行“一带一路”战略结出的又一重要成果，也是广西高速公路建设史上首个提前10个月建成通车的项目。崇靖高速建成通车后，云南至北部湾最便捷的出海大通道实现全线贯通，对广西打造“一带一路”有机对接的重要门户、促进中国-东盟自由贸易区建设具有重大意义。

　　上午10点28分，崇靖高速公路通车现场会在大新收费站广场召开，广西壮族自治区人民政府副主席陈刚在现场听取了项目建设及通车情况汇报。湖南省政府派驻省属国有企业监事会主席邹福明、湖南路桥建设集团有限责任公司董事长方联民、党委书记周雄飞、总经理马捷等出席现场会。
　　
　　提前10个月实现通车 是广西“十三五”开局之年首条贯通高速
　　
　　崇靖高速是广西高速公路规划网“六横七纵八支线”中的第六横——合浦至那坡高速公路的重要组成部分，起于崇左江州区与钦崇高速相接，终于百色靖西县与靖那高速相接，全长147.6公里，概算总投资118.51亿元。工程采用双向4车道高速公路建设标准修建，设计速度100公里/小时。
　　
　　崇靖高速项目由湖南路桥建设集团采用“施工总承包”模式建设，于2013年4月全面动工，计划工期4年。该项目率先在广西采用“混合动力”模式，即国企民企同台唱戏、国企与民企“混血”，充分发挥了国企管理规范、技术先进、品牌过硬的优势和民营企业机制灵活、决策高效、反应敏捷的特长，实现扬长避短、优势互补，为项目顺利进行提供了强有力的保证。特别是采用总承包模式后，不但提高了施工效率，还合理控制了成本。
　　
　　项目建设期间，湖南路桥牢固树立质量意识和安全责任意识，认真落实业主方提出的“四化建设”要求，弘扬“务实、诚信、一流、奉献”的企业精神，科学管理，施工中在广西甚至国内率先使用大批新技术新工艺，确保了项目顺利建成，打造出一条优质平安、绿色生态、经济耐久、舒适现代的精品之路。
　　
　　建成通车后，崇靖高速大大缩短了崇左与钦州、北海、防城港之间的距离，实现了云南至北部湾最便捷的出海大通道全线贯通，成为“通边达海出省，面向东南亚，服务大西南”的路网大动脉，对于完善区域主骨架公路网，增强西南出海和东盟通道功能，把广西打造成为“一带一路”有机对接的重要门户具有重大意义。
　　
　　通车后的崇靖高速成为广西“十三五”开局之年第一条贯通的高速公路，也是广西高速公路建设史上首个比计划工期提前10个月通车的项目，结束了广西大新县、天等县不通高速公路的历史，为“十三五”广西顺利实现“县县通高速”目标及边境民族地区经济社会发展、扶贫开发注入新动力。
　　
　　强化质量安全管理 建设品质、平安工程
　　
　　“安全优质高效环保建好崇靖高速，将崇靖高速打造成广西最美高速、阳光高速。”在确定湖南路桥作为崇靖项目总承包商之际起，崇靖高速公路施工总承包项目部（以下简称“崇靖高速总包部”）就把这一目标细化到了每一个管理细节中。
　　
　　崇靖高速公路沿着我国西南边境，从左江盆地平原微丘地带爬上云贵高原边缘山区地带，地形地势复杂多变，全线共有桥梁109座，隧道33座，桥隧比例高达22%。其中，在穿越天等进入靖西湖润镇段40公里的里程中，集中了20座隧道和14座高架大桥，桥隧比例高达57.6%。再加上地处岩溶峰丛地貌，地质结构复杂、灾害多发，施工难度极大。

　　湖南路桥集团非常任副总经理、崇靖高速总包部总经理秦英介绍，面对这样的施工环境，作为总包商的湖南路桥始终将工程质量安全摆在第一位，严格落实各级科技质量管理制度、安全生产责任制，全面推行标准化施工、首件工程认可制和样板工程推广达标制，广泛组织开展了“四化建设”“质量通病防治”“单元预警法”“防坍塌、防坠落、反三违”专项整治、“平安工地”创建等一系列活动，强化日常质量、安全管理，狠抓施工细节，积极围绕工程特点、难点大力开展科技创新和攻关，确保工程建设优质、安全、可靠。
　　
　　“从开工到通车，崇靖项目没有发生一起重大质量安全事故。”秦英说。
　　
　　路景融合 打造“醉美”边关风情路
　　
　　开车行驶在通车后的崇靖高速，从崇左一路向西去往靖西，黝黑路面、乳白标线，一路延伸。车在画中，人在车中，不时还能感受到花山壁画、水车小屋、猴王挥手等独特的隧道洞门风景与壮乡文化。“打造一条边关醉美风情路”，开工之时的建设理念如今已成为现实。
　　
　　秦英介绍，项目开工以来，总包部始终坚持“预防为主、防治结合、综合防治”的原则，开工前提前开展环保意识教育和环保技术交底，完善环保管理制度。施工期间，在全面推进项目建设的同时，充分考虑到生态保护的需要，与分部各施工单位签订水土保持合同，防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾等对周围环境产生污染。同时，采取先进的环保技术、科学规范的施工方法，把施工对环境和居民生活的影响减少到最低程度。
　　
　　由于项目所处地貌岩石多、土层薄，绿化草木很难成活，且沿线土资源稀缺，为此，崇靖高速因地制宜、高质量推进沿线绿化、美化、生态修复、植被修复等工作。全线将施工中清淤下来的沃土全部用于边坡防护种草，保留沿线有特色的大树、石头，并选择性地移栽到服务区，用于人文景观设置，做到了“施工一段，环保一段、完工一段”。
　　
　　同时，结合当地自然环境，崇靖高速对全线绿化工程进行全面优化，突出当地的生态美景、边关特色，力求每个季节都有美丽的风景，确保行车的自然舒适，实现路景相融、处处皆风景，真正把崇靖高速公路打造成中国“醉美”边关风情路。
　　
　　“醉美高速”崇靖高速公路通车后，将沿线白头叶猴保护区、德天跨国大瀑布、通灵大峡谷、古龙山漂流区、明仕田园、恩城山水等一大批自然景观优美、边关风情浓厚的重要旅游景点串联成线，必将成为中国南部边疆重要的旅游黄金通道，对加快中国和东盟地区国家的跨境旅游合作，提升整个区域旅游的协同性和一体化具有重大意义。
　　
　　崇靖项目成湖南路桥区域经营典范
　　
　　崇靖高速通车之际，也是作为总包商的湖南路桥进入广西市场的第15个年头。从承建享有“南疆国门第一路”之称的南友高速公路，到今天崇靖高速这一总承包项目建成通车，湖南路桥坚持“安全第一、质量第一、诚信守约”，在做大做强区域经营、实现从产业链低端向高端转型发展的道路上走得越来越坚定。
　　
　　方联民接受时刻新闻记者采访时表示，崇靖高速项目是湖南路桥从单一标段施工到投资加总承包，从产业链低端向高端发展、做强主业的一个标志性工程，也是践行“一带一路”战略的生动体现。它的高效、安全、优质通车，凸显出集团区域经营成效显著，为集团开辟区域市场发展模式、实施“一体两翼”发展规划提供了经验。
　　
　　“做强做大区域经营是路桥业务发展的一个趋势。”方联民表示，未来湖南路桥将以广西区域经营为榜样，抢抓“一带一路”战略实施等重大发展机遇，继续做好区域经营开发大文章，不断创造规模效益，提高创效能力，让“路桥湘军”品牌更加响亮。

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一桥飞架两岸畅。图为崇靖西高速公路左江特大桥，是该项目跨越左江干流段唯一的一座特大桥，也是全线控制性工程。

崇靖西高速公路沿线景观优美，边关风情浓厚，公路内实外美，项目开工建设之初提出的“打造一条边关醉美风情路”理念如今已成为现实。

开车行驶在崇靖高速，车在画中，人在车中，还能感受到花山壁画、水车小屋、猴王挥手等独特的隧道洞门风景与壮乡文化。

“醉”美崇靖。崇靖高速公路的建设，对于完善广西高速公路网布局、增强西南出海大通道功能、加快构筑中国—东盟国际大通道、促进西南地区对外开放和经济发展等具有重要作用。