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建机场不能一哄而上
长沙晚报北京专电（特派记者 黎铁桥）近日，中国民航局局长李家祥做客人民日报、人民网和长沙晚报联合推出的“两会e客厅”，就中小机场建设与低空空域开放等问题接受记者采访。他认为，对一个地方应不应该修机场，要有一个综合的研判。这些年来，多数边远地方修机场的效果还是非常理想的。对修机场的问题，要有一个理性的态度，不能一哄而上，要经过科学论证，科学决策。
1、现在是“要开放，修机场；要想强，上民航”时代
今年春运期间，不少网友特别是三四线城市的网友说，以前买不着火车票，回家就成了大问题。现在老家修了机场，可以坐飞机回去了。
对此，李家祥表示，上世纪80年代曾有一句话，叫做“要想富，先修路”。现在自己经常说一句话，叫“要开放，修机场；要想强，上民航”。因为经过30多年的改革开放，我国的经济质量、总体发展水平大大提高。民航业不单单带动的是人流、物流，还包括金融、旅游、商贸、科技、信息等领域的活动，这些活动又构成了现代服务业的重要内容。同时，民航还是和国际连接最广泛、最便捷、最有效的途径。在经济全球化背景下，民航将成为区域经济融入全球经济的快速通道。
2、对机场修建，要采取冷静态度有综合研判
李家祥指出，现在，临空经济在我国已经逐渐被各地认识。中国目前的临空经济已发展到一种什么样的状况？未来还有多大的空间？李家祥说，民航运输从人流上来说，是中高端人群；从货物上来说，它是附加值最高的货物。为什么“要想强，上民航”？因为当前经济发展的一个很重要的内容就是发展现代服务业。现代服务业和民航可以说是联系最紧密的。
李家祥并不回避有这么一种现象：有一些地方修建起机场来，这些地方的经济迅速地发展了起来，机场建设起到了立竿见影的效果，但是也有一些地方修建起机场，机场几年下来还是冷冷清清。李家祥表示，这首先是观念有问题，对于机场在建成以后怎么利用没有思路，机场修完了，交通不配套，经济发展布局不配套，人流物流规划不配套，机场对城市发展的功能、综合作用就没有发挥出来。对机场修建，我们要采取冷静的态度，有一个综合的研判，不能一哄而上。
3、国家正在推进低空开放，并在一些城市试点
李家祥介绍，无人机是新兴的热门行业，国家目前对无人机飞行还要有一个整体的管控，推进低空开放。低空空域的开放，是无人机及通用航空发展的一个重要条件。当前，国家正在推进低空开放，并在一些城市进行试点，我们要加快这方面工作的进度。
未来几年会不会迎来一个通用机场飞速发展的时期呢？李家祥说，首先从国家层面来说，权力下放了，各省份就可以批准通用机场的建设了。第二个是欢迎各方面的资金进入。“下一步，通用航空的发展会迎来一个非常热闹的场面。”他说。