时刻新闻
李文新告诉记者，正在运行的高铁包括两个系列。设计时速是２００至２５０公里的，在实际运营中一般跑２００公里；设计时速是３００至３５０公里的，一般跑３００公里。目前高铁处于运营初期，这样的速度是合适的。
针对高铁票价的问题，李文新表示，票价要考虑与市场对接，有关部门正在研究不断优化票价。
据了解，现在京沪高铁、京广高铁等多个车次的商务、特等和一等座已经在４月至６月的淡季推出了７至８折的优惠。但是最受欢迎的二等座不打折，常常供不应求。
李文新说，尽管包括京津城际、京沪、沪宁、沪杭等在内的东部地区高铁已经实现盈利，但是我国其他高铁还是处于亏损状态，主要是因为高铁投资大、建设周期长、回收慢且具公益性。另外，高铁客运市场有个培育过程。
来源：新华网
作者：姜琳
编辑：谢娟