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2月24日，蒲明德在站台接送列车。新华社记者 李健 摄
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当日，是2014年春运最后一天，也是重庆车务段七龙星站站长蒲明德人生经历的43个春运的最后一天。即将于2014年5月退休的蒲明德，一家三代都是铁路人。他1954年生，1971年进入铁路系统工作，从最基层的扳道员、扳道长干起，直到成为重庆车务段最小车站之一的七龙星站站长。
七龙星火车站位于重庆江津区珞璜镇，位置偏远，交通不便，全站仅有5名职工。因为人手少、工作多，上至保障列车安全，下至下水道疏通，事无巨细，老蒲都亲自带头干。2014年春运，原本可以调休的蒲明德仍坚持值班，春运40天里，他没有回一趟家，年三十也是与两名值班员工在小站里度过。
43年来，老蒲就这样一直在平凡的岗位上任劳任怨、默默奉献，为铁路安全运行保驾护航。
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2月24日，蒲明德从七龙星站站牌前经过。新华社记者 李健 摄
当日，是2014年春运最后一天，也是重庆车务段七龙星站站长蒲明德人生经历的43个春运的最后一天。即将于2014年5月退休的蒲明德，一家三代都是铁路人。他1954年生，1971年进入铁路系统工作，从最基层的扳道员、扳道长干起，直到成为重庆车务段最小车站之一的七龙星站站长。
七龙星火车站位于重庆江津区珞璜镇，位置偏远，交通不便，全站仅有5名职工。因为人手少、工作多，上至保障列车安全，下至下水道疏通，事无巨细，老蒲都亲自带头干。2014年春运，原本可以调休的蒲明德仍坚持值班，春运40天里，他没有回一趟家，年三十也是与两名值班员工在小站里度过。
43年来，老蒲就这样一直在平凡的岗位上任劳任怨、默默奉献，为铁路安全运行保驾护航。
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2月24日，蒲明德在给道匝上油，确保铁路安全运行。新华社记者 李健 摄
当日，是2014年春运最后一天，也是重庆车务段七龙星站站长蒲明德人生经历的43个春运的最后一天。即将于2014年5月退休的蒲明德，一家三代都是铁路人。他1954年生，1971年进入铁路系统工作，从最基层的扳道员、扳道长干起，直到成为重庆车务段最小车站之一的七龙星站站长。
七龙星火车站位于重庆江津区珞璜镇，位置偏远，交通不便，全站仅有5名职工。因为人手少、工作多，上至保障列车安全，下至下水道疏通，事无巨细，老蒲都亲自带头干。2014年春运，原本可以调休的蒲明德仍坚持值班，春运40天里，他没有回一趟家，年三十也是与两名值班员工在小站里度过。
43年来，老蒲就这样一直在平凡的岗位上任劳任怨、默默奉献，为铁路安全运行保驾护航。
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2月24日，蒲明德（右）在监控室与同事交接班。新华社记者 李健 摄
当日，是2014年春运最后一天，也是重庆车务段七龙星站站长蒲明德人生经历的43个春运的最后一天。即将于2014年5月退休的蒲明德，一家三代都是铁路人。他1954年生，1971年进入铁路系统工作，从最基层的扳道员、扳道长干起，直到成为重庆车务段最小车站之一的七龙星站站长。
七龙星火车站位于重庆江津区珞璜镇，位置偏远，交通不便，全站仅有5名职工。因为人手少、工作多，上至保障列车安全，下至下水道疏通，事无巨细，老蒲都亲自带头干。2014年春运，原本可以调休的蒲明德仍坚持值班，春运40天里，他没有回一趟家，年三十也是与两名值班员工在小站里度过。
43年来，老蒲就这样一直在平凡的岗位上任劳任怨、默默奉献，为铁路安全运行保驾护航。
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2月24日，蒲明德（左）在站台向经过车站的当地群众讲解安全知识。新华社记者 李健 摄
当日，是2014年春运最后一天，也是重庆车务段七龙星站站长蒲明德人生经历的43个春运的最后一天。即将于2014年5月退休的蒲明德，一家三代都是铁路人。他1954年生，1971年进入铁路系统工作，从最基层的扳道员、扳道长干起，直到成为重庆车务段最小车站之一的七龙星站站长。
七龙星火车站位于重庆江津区珞璜镇，位置偏远，交通不便，全站仅有5名职工。因为人手少、工作多，上至保障列车安全，下至下水道疏通，事无巨细，老蒲都亲自带头干。2014年春运，原本可以调休的蒲明德仍坚持值班，春运40天里，他没有回一趟家，年三十也是与两名值班员工在小站里度过。
43年来，老蒲就这样一直在平凡的岗位上任劳任怨、默默奉献，为铁路安全运行保驾护航。