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不能只看一个后视
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11月25日晚，一辆货车倒车时，不慎将车后的小男孩轧在车轮下。孩子刚刚三岁，而开车的是他的大伯。
两年前，同样一起惨剧发生在沈阳和平区砂阳路。2011年7月19日下午5时许，29岁的父亲在小区院子里倒车时，没注意到车后15个月大的孩子，将孩子碾轧致死。
这种悲剧的发生最让人虐心。货车由于驾驶室较高，倒车时的盲区面积非常大，儿童站在车后，正好处于视线盲区内。11月26日，沈阳晚报、沈阳网记者分别对吉普车和厢式货车的倒车盲区进行了测试。
盲区 货车车厢下 吉普车后风挡以下
1.车体较高的吉普车后风挡以下部分和货车车厢下的部分：无雷达等辅助设备，这个区域在倒车时是完全看不见的。
记者发现，吉普车后方，如果是低于后风挡位置的物体，无法看见；而货车的后视镜比吉普车大，但是当记者坐在驾驶室的位置上时，可以清楚地看到车辆左右和后方较远处的一切情况，唯独平行或者低于车厢的位置被挡得严严实实，无法看见。
2.车侧面的区域：贴近车两侧的区域是看不到的，而且转向的时候，前轮的轨迹是弧线，车动起来后可能会轧到之前你认为不会轧到的东西。
3.车身右侧靠后的区域及车头的两个角。
记者在采访中发现，货车的后视镜大小也不相同，后视镜大的视野就更加好一些，观察的角度也更加全面一些，“像我们这种盲区范围较大的货车，是可以根据实际情况，合理改装车辆后视镜，可采取在后视镜上加装凸形观察镜的方法来察看车头前的状况，以减少盲区。”一位货车司机说。
记者观察到，有的车辆还在右侧后视镜旁边加装一个小镜子，这样更清晰地看到前保险杠以下的位置。
建议 雷达靠不住 人工指挥最靠谱
昨天，记者对一些货车司机进行了采访。从事多年家具运送的郭师傅称，观察和瞭望是司机的第二生命。即使你的车上有倒车雷达，也只能做个参考，即便你是个驾驶经验再丰富的人，也会有疏忽大意的时候，“全方位观察是必须的，最靠谱的就是让车里的乘客或外面的人在车外帮忙指挥一下。同时我们上车前都会绕车观察的，这是很多年形成的习惯。”
这些司机告诉记者，他们启动车辆前都会仔细观察车后方的情况，没有固定障碍物，也没有玩耍的小孩，才会上车离开，“我们也常遇到有小孩在车后玩耍的时候，即使距离车尾有一定距离，我们也会把远处家长叫来看护孩子。像倒车把小孩轧死的事情，都属于意外，孩子肯定来回跑动了，所以孩子家长一定要尽到看管的职责。”
警惕 看仨后视镜 少一个都易出事
眼观六路耳听八方的本领一定要有，“倒车的过程中要做到前后左右全面观察，车上的三个后视镜也是要随时扫视的，只看一个镜子倒车出事率会高很多。”郭师傅同时提醒，倒车时还要慢松油门，不管多急都不能大意。
如果松油门的速度很慢，即使感觉轧到了什么东西，也千万别慌张，“二次事故往往更可怕，有的司机第一次感觉轧到了东西，之后慌张的把油门当刹车踩的情况也不占少数。”第一次事故后，要保持冷静，放松心态，踩刹车，拉上手刹，再下车查看情况。现在，一些大型客车车身后都有两个摄像头，一个在后风挡上，另外一个在后备箱的位置。采访中，郭师傅等货车司机也建议，希望货车生产厂家也能够给货车配备倒车影像设备，这在很大程度上能避免危险的发生。