本报讯（记者 杨永芹 实习生 刘恋馨）17日上午11时,南万(南川至万盛)高速丛林隧道,现场20多名工人们忙碌着铺设隧道路面沥青,现场用“热浪滚滚”形容一点也不为过。
　　
　　南万高速公路是我市规划的“三环”高速公路一段,起于綦万高速公路万盛隧道出口,止于渝湘高速南川互通立交。整个工程将于今年底通车。
　　
　　决战145-165℃高温
　　
　　炎炎夏日,在不透气、空中温度达60℃左右的隧道,顶着刺鼻的沥青味,即便什么事都不做,你能呆多久?
　　
　　沥青摊铺工,在这样的环境里,还要转着“火炉”—摊铺机工作,就像“桑拿房里烤火炉”,考验着自己的生理极限。
　　
　　“刚铺设的沥青温度,必须达到145-165℃,这样才能把路面压得扎实。”重庆高速集团南万高速项目部有关负责人表示。
　　
　　据介绍,夏季高温正是高速公路铺设沥青最好的时机,铺设沥青时的气温越高,施工后的道路质量就越有保证。
　　
　　现场,黝黑清瘦的施工工人荣培森,手持红外线测温仪,在距地面约20厘米处,弯下腰测量沥青温度,“看,152.6℃。温度合格了”。
　　
　　荣培森,今年26岁,是重庆建工集团一名普通技术工人,决战在温度高达145-165℃的沥青路上,已是常态。
　　
　　据介绍,每10分钟,荣培森就要测量一次沥青温度。同时,为达到路面铺设效果,每隔3分钟左右,他就要弯腰测一次沥青厚度。
　　
　　现场就像密封的“桑拿房”
　　
　　踩在高达160℃的沥青路面上,是啥感觉?
　　
　　记者一靠近刚铺好的路面,滚烫的热浪就迅速从脚底冲上头顶,热气包裹着身体,像在“烤火炉”。
　　
　　为确保碾压的路面清洁、没有异物,压路机在碾压过程中,不时喷水冲洗轮胎,水遇到高温,立即变成热浪,身后就像“蒸桑拿”,加之刺鼻的沥青,以及尚未安装通风设备的隧道,现场就像密封的“桑拿房”。
　　
　　“在这种情况下,有时感觉有点晕,我就跑到隧道外吸点氧。”荣培森说,夏天都不敢穿短裤和短袖上衣,测量时,一不小心,沥青沾到身上,沾到哪里,哪里就会脱一层皮。
　　
　　据负责摊铺路面的重庆建工交建集团有关人士称,因为在隧道施工,工作环境恶劣,为防工人中暑生病,工地专门备了吸氧机。同时,还有大量的苦丁茶、霍香正气水等防暑药品。
　　
　　汗水结盐像涂了多层防晒霜
　　
　　据介绍,隧道铺设沥青,受条件限制,摊铺机一天只能铺设1公里路面。而在正常路面,一天能铺设2公里。
　　
　　据重庆建工交建集团有关人士称,为了达到铺设最佳效果,工人们必须全天和滚烫的沥青为伴,早上7点上班,晚上约10点下班,一天工作十二三个小时。
　　
　　记者在现场看到,铺路工衣服一直都被汗水浸透着,每个人都备有一大壶茶水,一天能喝两到三壶,“足足有四五公斤”。
　　
　　“身上的汗水干了,湿了,不停地循环着。汗水结在身上的盐分,就像涂了层厚厚的防晒霜。”闲暇时,铺路工们总喜欢这样“自嘲”。
　　
　　“天天踩在高温沥青路面,一个月烤破一双鞋。”工人们说。