浏江高速西湖山隧道施工现场。

红网时刻新闻通讯员 向坚 长沙报道

告别以往人声鼎沸、机械轰鸣的传统施工场景，在浏江高速关键控制性工程——西湖山隧道的施工现场，一系列智能装备在数字化指令下的精准协同作业，以及一个“虚拟隧道”对实体工程全过程的镜像映射与智慧管控体系取而代之。这标志着隧道工程建设模式正经历一场由新质生产力引领的深刻变革。

西湖山隧道作为浏江高速新技术应用的核心示范节点，已于2025年9月8日正式进洞施工，目前开挖进尺95米，仰拱完成55米，二衬完成32米。面对隧道沿线地下水系发育、存在涌水涌泥及破碎带等多重复杂地质挑战，项目摒弃传统“人海战术”，转而构建了一套以“智能装备执行层”与“数字孪生决策层”深度融合的智能化施工体系。

智能装备矩阵攻坚，破解地质难题

在施工一线，由双曲臂凿岩台车、多功能拱架安装台车、单悬臂掘进机、湿喷机械手等组成的智能装备矩阵，成为攻克地质难关的“利器”。

双曲臂凿岩台车实现了钻孔作业的自动化与超高精度，在提升掘进效率的同时，极大降低了人员在复杂地质环境下的安全风险。多功能拱架安装台车集成吊装、定位、安装功能于一体，在狭小空间内高效完成支护作业，筑牢安全“首道防线”。针对破碎带，单悬臂掘进机凭借其强劲、稳定的破岩能力，有效控制了超欠挖，减少了资源损耗。湿喷机械手则实现了混凝土喷射的均匀、精准自动化，在提升初期支护质量的同时，显著改善了洞内作业环境。

数字孪生“智慧大脑”，实现全过程穿透式管控

如果说智能装备是强健的“四肢”，那么项目部署的GIS+BIM隧道数字化协同管控平台，则是洞悉全局、智慧决策的“中枢大脑”。

该平台通过融合地理信息系统（GIS）与建筑信息模型（BIM）技术，构建了与实体隧道同生共长的“数字孪生体”。它实时汇聚地质雷达监测数据、设备运行参数、现场视频画面等多源信息，使施工进度、围岩状态、设备位置在三维模型中一目了然。平台更具备智能预警能力，能对涌水、变形等潜在风险进行超前研判，为管理者提供科学决策依据，变被动应对为主动防控。

构建全方位智能安防体系，筑牢安全底线

在安全管控层面，科技创新同样覆盖至“人、机、环、管”各个环节。智能门禁系统、人员精确定位技术、全覆盖视频监控网络、有害气体自动监测与报警装置、LED信息实时发布屏等，共同织就了一张立体化、智能化的安全防护网，确保施工全程安全可控。

全长1532米的西湖山隧道计划于2027年10月贯通。它不仅是未来区域路网的重要枢纽，更是交通基础设施领域发展新质生产力的生动实践。项目通过“智能装备+数字孪生”的双轮驱动，实现了从经验施工向数据驱动、从离散作业向协同智能的跨越，为同类复杂地质条件下的隧道工程建设，提供了可复制、可推广的“智慧解决方案”。