今年全国两会，湖南代表团以代表团名义，向十四届全国人大三次会议提出建议12件，其中支持将湘桂运河列入国家“十五五”规划最为引人关注。

湖南建议：湘桂运河纳入十五五规划

根据中共中央、国务院2021年2月印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，汉湘桂通道是国家“四纵四横两网”高等级航道网的重要纵向通道之一。

随着沿线航道建设有序推进，湘桂运河成为实现汉湘桂通道高等级航道全线贯通、打通长江经济带中上游地区第二出海通道的关键控制性工程。

建设湘桂运河意义重大、条件成熟，但因其建设规模庞大、建设内容复杂、投资数额巨大，地方政府协调能力和筹资能力有限。

为此，湖南代表团建议，将建设湘桂运河纳入《国民经济和社会发展第十五个五年规划》和相关部委“十五五”相关专项规划。

黄金水道：实现全国内河水运互通

湘桂运河北起湖南永州萍岛，南至广西桂林平乐，全长约300公里，其中湖南段212公里，广西段88公里，包括34公里分水岭地段。

湘桂运河是畅通汉湘桂通道，沟通长江、珠江两大水系，实现全国内河水运互联互通的重要通道。

湘桂运河建成之后，对完善国家高等级航道“四纵四横两网”布局，服务国家重大战略、打造南北大运河通道、加快建设交通强国等具有重要意义。

长沙理工大学智能交通与现代物流研究院院长卢毅教授，长期关注研究湘桂运河，他认为湘桂运河的建设，首先站在全国的角度，都是谋全局，谋长远的重大工程：

卢毅：湘桂运河会导致包括汉湘桂、汉湘桂粤、京桂、京粤等四大水运南北大通道的，6000公里以上的，新大运河的整体的建成。届时，包括湘桂运河在内的新大运河，将形成新的黄金水道。国家将可以在“东部沿海”、“西部大开发”、“中部崛起”，面向中西部地区的“长江经济带”等战略成功实施以后，在形成和实施面向东中西部地区的“新大运河经济带”国家战略，依托新大运河黄金水道，发挥依托长江黄金水道，带动长江经济带大发展一样的作用，推进新大运河经济带的大发展，为国家新时代发展提供强有力的新动力。

最新进展：推进可行性研究报告编制

最新消息显示：2024年湘桂运河完成深化研究论证工作。近日，“湘桂运河预可行性研究报告编制”的招标工作已经完成，中交水运规划设计院有限公司以2772万元的价格中标。

根据目前规划，湘桂运河全长300公里，将利用人工运河连通长江水系和珠江水系，按照2000吨级标准建设，年通过能力约8000万吨，总投资约1500亿元。

专家解读：将让湖南逆天改命发展

上述工作的推进，意味着湘桂运河即将从构想走向现实，湖南的重大世纪机遇即将到来。长沙理工大学智能交通与现代物流研究院院长卢毅教授分析认为，湘桂运河将让湖南赢得逆天改命式的发展：

卢毅：湖南发展希望的实现，在于你能不能成为这个区域的枢纽，得枢纽者得天下。可是我们湖南的发展，多少年苦于没有全国最高层次的交通物流的枢纽，长期受制于，在全国来看，在中部没有无可比拟的交通区位优势，湘桂运河的建成，将会改变这一切。西部陆海新通道的水运大通道，就会因此形成。这条通道，就是从四川的长江，经过重庆，再过湖北，进入我们的湘江，通过湘桂运河、西江平陆运河等，从粤港澳大湾区和北部湾两大出海口出海。届时，湖南的长江港口，虞公港所在的长株潭、城陵矶港所在的岳阳，就会在全国，在中部地区，成为唯一与重庆一样，处于西部陆海新通道和长江经济带的结合点上，湖南才会因为长株潭、岳阳交通物流枢纽地位的一举突破，迈入全国的最高层次，进而赢得整体逆天改命的发展。

卢毅教授还指出，湘桂运河的内河水运体系联通价值无可比拟，等到湘桂运河建成之后，将会在全国形成世界第一大的内河航道网：

卢毅：尽快要建成湘桂运河，湘桂运河通，那么长江珠江就通，四大南北通道通，36个主要港口其中的34个港口，渤海、南海、东海等诸多出海口，就会实现航道的连通，五大流域的航道网会连通，世界第一大的内河航道网，就会由此诞生。