2025年春运时间表。

红网时刻新闻1月10日讯（记者 李海波 通讯员 欧剑波）今日，湖南省公路事务中心、湖南省交通运输厅科技信息中心、湖南省高速公路路网运行监测指挥中心联合发布湖南省2025年春运国省干线路网运行态势研判报告。

2025年春运从1月14日至2月22日，共40天，其中，除夕与春节假期共8天（1月28日至2月4日），高速公路实行小型客车免费通行政策。根据气象部门预测，春运期间全省气温偏高，雨水偏少，出现大范围冰雪天气的可能性不大，但仍须警惕阶段性及局部山区路段持续阴雨天气过程对交通出行的不利影响。

根据预测，预计全省高速公路出入口流量稳步增长，正月初六峰值突出。预计高速公路出入口总流量约13553万辆，日均338.8万辆，较2024年同期增长4%，约为平日的1.4倍。分日流量呈“前期平稳攀升、返乡集中，春节小客车为主、高位运行，后期返程发散、潮汐明显”态势，将在2月3日（正月初六）达到峰值，峰值日流量680万辆，约为平日的2.9倍。

预计高速路网在春运前期与春节假期处于高位，流量主要集中在以长沙市为中心的四纵四横高速主干道（四纵：G4京港澳高速、G0421许广高速、G0422武深高速、G55二广高速；四横：G60沪昆高速、G5513长张高速、G56杭瑞高速、G6021杭长高速及S50长芷高速）。

预计高速省际流量同步增长，呈“前期南往北、东往西，后期北往南、西往东”潮汐特征。预计省际出入口总流量2606万辆，较2024年同期增长4.54%，占春运总流量的19.23%。省际流量排名从高到低依次为湘鄂（685.7万辆）、湘粤（615万辆）、湘赣（534万辆）、湘桂（371万辆）、湘黔（345万辆）、湘渝（55万辆）。

普通国省道方面，预计断面流量与去年春运相当，预计普通国省道日均断面流量约11045辆，较2024年同期增长0.53%，约为平日的1.13倍。分日断面流量呈“春运前期稳步上升、春节假期前低后高、春运后期波动下降”的态势，将在正月初七（2月4日）迎来峰值，峰值日流量为15,122辆，为平日的1.55倍。

截至2024年底，湖南新通车永新、茶常、长常北线益常段、醴娄（石三门枢纽至娄底枢纽段）、白南、沅辰等8条高速公路，新通车里程达668公里，全省高速公路通车总里程达8184公里，“七纵七横”为主骨架的高速公路网结构更加合理，公众出行线路选择更加多元化，通行效率得以大幅提升。S92茶陵至常宁（含安仁支线）高速公路建成通车，实现了湖南多条纵线高速的横向连接，缓解了周边G72泉南高速和G0422武深高速的交通压力。另外G5517长常北线高速全线通车，长沙往返常德、张家界的通行能力显著提升。

S92茶常高速示意图。

2024年12月31日，S92茶陵至常宁（含安仁支线）高速公路建成通车，全线合计153.655公里，设置收费站10处、服务区3处，设计时速120公里。茶常高速东与G72泉南高速、G0422武深高速相接，西与G0421许广高速、S71华常高速相连，中有G4京港澳高速穿境而过，交通分流效应得以充分发挥。

G5517长常北线高速示意图。

2024年12月26日，G5517长常北线高速益阳至常德段正式建成通车。起于G5517长常北线高速笔架山互通，止于芦荻山互通，接G55二广高速（常德东环），路线全长93.456公里。设置收费站7处、服务区2处、停车区1处。主线采用双向六车道高速公路标准建设。至此，G5517长常北线高速实现全线拉通，极大缓解G5513长张高速的通行压力，长沙、益阳、常德往返有了更好的出行选择，长张高速双向4车道，G5517长常北线高速双向6车道，通行效率更高。