6时20分，穿过湖南省张家界高铁西站的阳光刚爬上崭新的新能源客车车身，来自上海的游客李女士已扫了“湘悦行”的二维码：“从高铁站直抵武陵源，行李还能直接挂到酒店，这趟旅行真是一身轻！”在她的感叹里，藏着城景巴士带来的出行变革。

自2024年4月15日首批5条专线启动，张家界城景巴士旅游有限公司就以“交通+旅游”的深度融合，为当地客运行业转型写下了生动注脚。

破局：从“散兵游勇”到“兵团作战”

“以前从市区去核心景区，车子又旧又少，拼黑车是常事。”做了10年导游的张明还记得，过去7家客运企业各守一摊，车辆老旧、班次混乱成了游客的“糟心事”。如今，这一切被彻底改写——城景巴士通过资源重组，用“四统一”模式拉起了“兵团作战”的架子：统一公车公营，48辆豪华新能源客车换上了统一“新装”，智能调度系统根据客流灵活调班，驾驶员都身着制服，服务变得标准化。 早班车提至6时20分，末班车延到19时30分，还能根据景区人流实时调整。车内监控连着调度台，运营至今零事故、零重大投诉，游客满意度超过98%。“你看车身上的山娃娃鲵宝宝多灵动，车里有USB充电口，司机师傅还主动帮忙放行李，这哪是班车，分明是移动的旅游服务站啊！”李女士指着这些细节，眼里满是惊喜。

定制客运送游客直达民宿。

融合：织密“快进慢游”交通网

“进驿站吹会儿空调，距离车辆到达还有8分钟。”刚从大峡谷景区出来的广东游客王先生，一边招呼家人进驿站，一边晃了晃手机上的“湘悦行”购票记录。

这个能候车、能咨询、能存行李的驿站，正是城景巴士织密“最后一公里”服务链的小巧思。眼下大峡谷、黄龙洞两处驿站已投用，张家界核心景区入口、宝峰湖、七星山等地也将陆续投用，慢慢连成“景区门口的交通枢纽”。

更深层的融合体现在运输网络的重构上。依托汽车站、高铁站、火车站、飞机场“三站一场”，城景巴士创新推出“客运专线+定制客运”双模式，在武陵源群峰与澧水河畔之间，构建起串联景区、交通枢纽与城市生活的立体交通网络。专线覆盖5大核心景区，定制服务可直达酒店、演艺场所。不仅省去游客换乘烦恼，也真正实现了 “景到景、门到门、点到点” 的便捷出行。

行驶中的城景巴士。

赋能：科技让“每一公里都有温度”

去年，80多万人次坐着城景巴士逛张家界，旺季交通压力一下松快了。今年上半年乘客数量超60万人次，“五一”当天客流量达1.2万人次，未发生一起滞留现象，成了景区客流调控的“稳压器”。此外，新能源客车的全面投用，年减少碳排放约3000吨，为世界自然遗产地筑牢生态屏障。

这些数字背后，是科技赋能的支撑。通过“湘悦行”平台，游客可一键完成购票、改签、查询车辆动态。智能调度系统根据实时客流，在旺季自动增加30%备班运力。驾驶员岗前需通过40小时服务礼仪与应急处置培训，确保“每一公里都有温度”。

从资源整合到模式创新，从绿色出行到品质服务，张家界城景巴士正一步步把“旅游交通服务品牌”的目标变成现实。

移动的观景台。