高铁桥隧工检查隧道口附近山体情况。

两名溆浦南路桥检查工区职工用望远镜查看隧道口情况。

桥隧工在高铁栅栏外检查。

编者按：11月26日至28日，中国铁路广州局集团有限公司开启“发现最美铁路·沿沪昆高铁看湖湘发展”网宣活动。此次活动聚焦沪昆高铁沿线，深度挖掘湖湘大地借铁路之力蓬勃发展的崭新风貌。

红网时刻新闻记者 张盟 通讯员 孙庆 郭成 湘西报道

在雪峰山脉的深处，一条巨龙般的沪昆高铁穿梭其间，它是湘西地区首条高铁，不仅缩短了湘西与全国其他城市的时空距离，更为这片土地带来了发展的新机遇。然而，在这背后，有一群人默默奉献，他们是路桥先锋队，用赤诚与执着、青春和汗水守护着高铁的安全畅通。

“铁脚板”：开辟深山巡检路

溆浦南路桥检查工区位于偏远的雪峰山脚下，这里的10名职工平均年龄不到29岁，他们负责管辖44公里线路中的7座桥梁和7座隧道，以及长达28公里的雪峰山隧道群。

孙桐，32岁的桥隧工，大学毕业后就投身于这条高铁线，如今已是工区的工长。他们每月要完成一轮设备全覆盖检查、防洪重点处所检查及隧道进出口检查，全年有一半以上的时间都在山中度过。面对茂密植被、荆棘丛生和蚊虫叮咬，他们带着砍刀开出一条路，防备毒蛇，携带蛇药和长棍。孙桐说：“桥隧工，必须要有一双铁脚板。”

“王牌军”：勇战洪魔卫高铁

沪昆高铁地处湖南西部山区，年平均降雨量超1400毫米，地质复杂，地势陡峭，土壤稳定性差，降雨时易发生地质灾害。近年来极端天气频发，给山区高铁防洪带来压力。

怀化南高铁路桥车间主要负责沪昆高铁新化南至新晃西区段内的设备，管内有8处防洪重点处所。他们以“防洪护路、党员先行”为核心理念，成立了一支山区防洪党员突击队，作为攻坚克难的主力军。这支高铁山区防洪党员突击队总结多年防洪经验，提炼形成了高铁山区防洪“3+5”工作法，在集团公司广泛推广，并获评党内品牌荣誉称号。十年间启动应急响应138次，占全纵的65%。党员参与防洪设备检查及值守24561人次，实现连续十年未发生防洪安全事故，确保了山区高铁防洪安全平稳。

“诊疗师”：精心呵护高铁桥

为了保持高速行驶、避免路面的高低起伏和沉降问题、应对复杂的地形以及减少对环境的影响，沪昆高铁大量使用桥梁相连。而这些桥梁也需要经常保养。新建乡特大连续梁桥位于怀化市新建镇，全长1069.18m，每个桥墩高度都在25米以上，桥下是万亩良田。

春分时分、秋收时节，翠绿的油菜花和金黄的稻谷与飞驰而过的高铁形成美丽的画卷，吸引许多航拍摄影爱好者到此采风。刘明哲和同事们正在对这座桥梁进行“体检”。他们借助头灯的照射仔细查找病害。检查锤如同他们的战友，通过敲击梁壁发出的声音和弹起的幅度判断混凝土是否空鼓，螺栓是否松动。近来降温让湖南有了明显的寒意，相对于外界的寒冷，箱梁内部稍显暖和一些，但因箱梁内部仅靠两片梁之间的缝隙和直径不过30cm的排水口透气，待久了就觉得有点闷。

这些沪昆高铁守护者们就像诊疗师一样为大桥做检查修整，虽然有些辛苦，但想到自己是高铁的守护者便感到十分幸运。

这群路桥先锋，用青春与汗水，为沪昆高铁安全畅通保驾护航。