俯瞰三湘大地，高速路网阡陌纵横通四方。随着光伏与交通两大场景融合加深，近年来，湖南高速沿线一座座光伏电站拔地而起，一排排光伏板在阳光照射下熠熠生辉，一幅全新的“绿色”新图景、新兴的“低碳”新格局正沿着高速公路铺开，湖南交通正驶向高质量发展的快车道。

党的二十大以来，湖南省交通运输厅积极落实“双碳”战略，立足于湖南省高速公路绿色低碳转型发展实际，努力探索交通网与能源网融合发展之路，科学布局因地制宜地推进公路沿线光伏发电设施建设。“交能融合”正赋能湖南省高速公路高质量发展，全省交通运输“启曜”行动拉开序幕。

面向未来，务实谋篇布局

湖南地处云贵高原向江南丘陵和南岭山脉向江汉平原过渡的地带，省内高速公路既拥有大量服务区、收费站等用能场景，又拥有较多隧道等耗能大户，“高速+光伏”建设正当其时。

高速公路沿线分布式光伏发电是一种新的光伏应用场景，包括路堑边坡光伏、地面固定支架光伏、屋面光伏、车棚光伏等。这种模式有效利用了高速公路沿线的空闲土地和建筑资源，还为高速公路提供稳定的电力供应，减少了碳排放，也是高速公路企业转型发展的重要举措。

湖南省交通运输厅顺应行业转型发展大势，成立了湖南省高速公路光伏建设推广工作专班，出台《湖南省高速公路光伏试点建设工作方案》，提出以场景拓展示范引领为抓手，以“光伏+高速公路”为突破口，统筹协调推进光伏在高速公路的试点建设，打造交通领域特色应用场景，探索推广技术应用与商业模式，促进我省交通领域土地资源集约利用，为交通能源结构绿色转型升级、智慧交通提速发展提供有力支撑。

根据试点方案，各试点单位切实做好谋篇布局。湖南省高速公路集团所属现代投资股份有限公司加强资源统筹运用，制定了湖南高速光储新能源建设“三年行动计划”和湖南高速光伏“一图一表一典型设计”，为打造经济、低碳、安全、高效的高速公路能源系统奠定了坚实基础；越秀交通长株公司编制了《长株高速2024年光伏试点建设实施方案》，结合智慧公路前景，路衍经济开发态势，制定了长株公司“近零碳高速”建设规划；湖南建投集团衡永公司本着“总体规划、分步实施、试点先行”的思路，编制了《永零高速零陵古城服务区零碳试点实施方案》，确定了零陵古城服务区、祁东服务区光伏项目先行先试，打造交能融合“近零碳”示范工程。

交能融合，迸发创新动力

思路明确，蓝图绘就，建成一批对全省乃至全国具有示范意义、可复制可推广的、具备先进经验和典型成果的标志性光伏试点工程成为了当务之急。在湖南省交通运输厅的高度重视和支持下，各种模式的高速光伏试点工作如火如荼的开展。

湖南省高速公路集团光储新能源建设单位现代新能源公司积极推进“光伏+高速公路”试点先行，在湖南省高速沿线投资建设23座光伏电站，1座储能电站，装机总容量8.2MW。今年以来，现代投资股份有限公司实现高速公路分布式光伏项目成片区开发以及边坡光伏项目示范建设。首个成片区开发光伏项目——怀化区域收费站分布式光伏项目于8月份已顺利并网；湖南高速集团与华为数字能源合作示范项目——花明楼“服务区+边坡”光伏项目打造了湖南高速沿线第一座“光储充”一体化电站。

长芷高速灰汤收费站“光伏+收费站”试点

长芷高速花明楼服务区“边坡+光伏”示范项目

越秀交通长株公司积极响应国家“双碳”战略，全力推进长株高速公路光伏发电新能源设施建设，项目全路段总装机容量约为30MW，2023年首期项目正式并网发电，为当地高速公路盘活闲置附属土地和实现绿色低碳发展起到了先行示范作用。据悉，首期项目并网总容量为5.65MWp，已实现全额并网，其中黄花枢纽装机容量为5.25MWp，管理中心装机容量为0.4MWp，项目年均发电量约650.1万kWh。该项目是湖南高速沿线首个互通地面光伏项目，成功入选第四批智能光伏示范项目。

长株高速“光伏+停车棚”试点

湖南建投集团衡永公司依托数字化高速“交能融合”赋能高速公路智慧零碳发展。项目充分利用服务区（含车棚）、收费站的屋顶及隧道口、匝道、互通的闲置用地，采用“自发自用、余电上网”的模式，共拟建设31处分布式光伏电站，总装机规模为34.392MWp，年均发电量为3298万KWh。2024年5月，衡永公司顺利完成祁东服务区0.95MWp光伏车棚工程，实现了首条新建高速公路光伏车棚全覆盖且同步设计、同步完工、同步使用。项目依托衡永高速数字化平台打造智慧能源管理系统，可实现源网荷储一体化调控，可以对服务区、收费站的光伏、储能、用电负荷和电网进行统一协调控，优先“绿电”的消纳利用，利用信息化和智能化手段，实现服务区、收费站节能降耗，碳排放动态监测与可视化展示。

衡永高速祁东服务区“光伏+停车棚”试点

科技赋能，实现多项突破

思维决定高度，思路决定出路。

试点过程中不可避免会出现困难。湖南“交能融合”各试点单位积极建立创新团队，与科研单位密切开展协作，着力破解政策支持、管理机制和技术手段等多方面难题。

拓展高速公路光伏建设投资新模式，引导市场主体主动参与光伏开发建设运营。现代投资股份有限公司相继与湖南高速集团下属12家分公司及服务区公司签订了合同能源管理协议，并完成了集团公司所辖14个地市区域高速沿线分布式光伏项目省级备案；长株公司首期项目以合同能源管理模式进行合作推进，由长株公司提供光伏建设地块，合同能源管理公司负责出资建设。衡永、永零高速交能融合项目由湖南建投集团旗下衡永高速提供场地，中湘资本采用合同能源管理模式负责项目投融资和运营，百舸水利、交科院组成联合体负责项目设计、建设、并网等工作。以上模式不仅减轻了企业的初期投资压力，还通过市场化运作提高了项目的经济效益和管理水平。

注重新技术的探索运用。积极引导试点单位开展新能源电站数字化和技术创新工作。现代投资股份有限公司在长韶娄示范项目建设中，模拟高速边坡开展了螺旋管桩等新技术集成应用，布局美观大方，安装高效，施工工期可控；花明楼服务区光伏项目在湖南高速沿线首次运用了“边坡+柔性支架”技术；长株高速光伏发电项目作为湖南交通强省建设试点工程，创新实施方式，对光伏车棚、农光互补、屋面光伏和光伏悬索柔性支架等多种建设类型进行了适用性探索；湖南建投通过省交科院《高速公路基础设施交能融合技术研究与应用》课题，研究探索高速公路基础设施交能融合一体化技术，开展交能融合“近零碳”示范工程以及“零碳”服务区示范工程，形成可复制推广的湖南高速“零碳”样板。

“随着高速公路一个个‘充电宝’的并网投用，现阶段每年共可节约煤炭4268吨，减少二氧化碳排放11705吨。下一步，我们将继续整合湖南省高速公路可利用资源，加快《高速公路光伏发电技术设计规范》等地方标准规范和技术指南的制定，拓展建设项目投资建设经营新模式，以‘交能融合’促推新质生产力发展，赋能湖南省高速公路绿色低碳可持续发展。”湖南省交通运输厅科教处有关负责人介绍。