产业工人在浯溪二线船闸主体混凝土浇筑仓面劳作。

浯溪二线船闸项目航拍图。

红网时刻新闻7月27日（通讯员 周亚旭）7月25日下午，伴随着三伏天烈日中的些许阴云，工人们全力以赴“蒸”战在施工第一线，奋力推进港航水利集团浯溪二线船闸主体右侧10^#闸室段底板首仓混凝土顺利浇筑。这标志着湘江千吨级航道最后一个关键性控制工程浯溪二线船闸正式进入主体结构建设阶段，为湘江723公里的高等级航道早日全线贯通创造条件。

本次首仓浇筑点位于船闸闸室右侧10^#闸室墙输水廊道底板，浇筑高度2.2米，混凝土浇筑方量约520方，较计划提前2个月完成。湘江永衡三级航道建设团队坚持科技赋能，创新采用大型布料机进行分层、均匀布料，制定了混凝土施工全过程温控方案，采取料仓全封闭、搅拌站设置冷却水机组、改造混凝土罐车加强在运输过程中的保温、优化混凝土配合比、仓面内设置冷却水循环系统等有力措施，以此解决大体积混凝土浇筑的温控难题，保障大体积混凝土的浇筑质量。

成事无捷径，万事开头难。为保障首仓主体混凝土顺利浇筑，永衡三级航道项目全程精心组织、周密安排，克服4-6月连续长达66天降雨、紧邻浯溪碑林风景名胜、溶洞地质缺陷、祁阳市区内建设项目等不利条件，以“无雨大干、小雨抢干、大雨巧干”的精神，保持“征拆一寸跟进一寸”奋斗者姿态，加大土石方开挖设备投入，优化石方控制爆破工艺，专题研判溶洞地质缺陷处理方案，全面落实首件工程认可制度，扎实推进征拆完成后10天浇筑首仓混凝土的目标圆满实现。

浯溪二线船闸工程自去年12月底进场以来，相继完成深水围堰合龙、石方开挖成功“首爆”、塑性砼防渗地连墙首槽顺利浇筑等多个重要关键节点目标，跑出项目建设“加速度”。随着本次混凝土浇筑圆满完成，湘江永衡三级航道项目两大关键控制性工程已全面进入主体结构施工新阶段，畅想在不久的将来，一条“水上高速”将纵贯潇湘南北，经由岳阳城陵矶通江达海。

浯溪二线船闸工程是湘江干流萍岛以下的第2个梯级，位于永州市祁阳市境内湘江干流中游上段，为1000吨级船闸，闸室结构尺寸为200米×23米×5米（闸室长度×闸室宽度×门槛水深），船闸主体为2级水工建筑物，混凝土设计总浇筑量达20.7万立方米，计划2026年10月份建成通航。