在湘西北的澧水下游，有一座因水而兴、因渡而名的古城——津市。这里曾是澧水航运的枢纽，也是革命战争年代一条隐秘而炽热的“红色水道”。从秘密交通到支前航运，从红军渡口到新时代数字航道，津市水路的故事，正如那日夜不息的江水，奔涌着永不褪色的信仰与创新的力量。

津市大巷口牺牲烈士纪念碑。

红色渡口的“生死时速”

1935年秋，红二、六军团为策应中央红军长征，在湘鄂川黔边区展开艰苦卓绝的斗争。津市作为澧水上游物资转运的咽喉，成为敌我双方争夺的焦点。彼时，津市渡口（今“红军渡”遗址）表面上是寻常商船往来之所，暗地里却是一条为红军输送药品、弹药和粮食的生命线。

老船工刘德厚（化名）的祖父，就是当年渡口的一名“秘密船工”。据他回忆，祖父常趁着夜色，将装满食盐和西药的木船藏在芦苇丛中，待接头暗号响起，便迅速撑篙过江，将物资交给对岸的红军联络员。一次，国民党保安团突然封锁渡口，祖父急中生智，将药品藏进船底的暗舱，上面堆满湿漉漉的渔网，佯装打渔归来的渔夫，这才躲过搜查。那一夜，澧水江面暗流涌动，却有一束微光从船头灯笼里透出——那是红色交通员用生命点燃的星火。

类似的秘密转运，在津市大大小小的码头反复上演。从澧水上游的桑植、慈利，到下游的安乡、洞庭湖，这条“红色水道”像一根看不见的动脉，为苏区输送着宝贵给养。据史料记载，仅1935年8月至11月，津市渡口就为红军转运粮食超过200吨，药品、布匹不计其数。每一袋粮食、每一粒药片背后，都是普通船工和百姓用血肉之躯铺就的“水上长城”。

渡口遗址的“红色记忆”

今天的津市“红军渡”遗址，静静矗立在澧水北岸。青石台阶被岁月磨得光滑，斑驳的系船石上仍能辨认出当年缆绳勒出的深痕。不远处，一座“津市渡口战斗纪念碑”记录着1944年冬的一次英勇阻击：为掩护大部队渡河，几名红军战士在渡口断后，子弹打光后便用船桨、石块与敌人搏斗，最终壮烈牺牲。当地百姓冒着炮火将烈士遗体安葬在渡口旁的松林里，每逢清明，总有花圈默默祭奠。

更令人动容的是，渡口旁的“红色陈列室”里，珍藏着一份泛黄的《船工支前登记簿》。上面密密麻麻记着1935年至1949年间，300余名船工为红军、解放军摆渡的姓名和次数。其中，一位叫“周幺叔”的船工，曾连续七天七夜不眠不休，往返渡口二十余趟，运送解放军渡江参与湘西剿匪。他留下的最后一句话是：“只要还有一口气，船就不能停。”

这些看似平凡的细节，构成了津市渡口最厚重的底色。它们不是教科书上的宏大叙事，而是江风里飘荡的口耳相传，是渡口石阶上被踩得发亮的凹痕——那是无数双赤脚踩出的革命印记。

大巷口战场旧址。

数字航道：新时代水运人的“精神接力”

红色基因从未因时代变迁而沉寂。今天的津市水运人，正用另一种方式守护着这条“精神水道”。湖南省常德航道事务中心津市航道事务所，正是这场新时代“接力赛”的先锋。

过去，航标维护依赖人工巡检，风雨天出航，一趟下来往往耗时一天。如今，津市航道辖区42座水上浮标、14座岸标已全部实现智能化遥控遥测：航标位置、灯质、电池电压等数据实时回传至数字航道平台，一旦发生偏移或故障，系统自动报警，工作人员只需轻点鼠标便能远程处置，档案、报表、巡检记录全部线上流转，大幅提升了管理效能。

更令人振奋的是，无人机巡航已全面应用于日常航道巡查。每天两次，无人机从津市航道事务所起飞，沿澧水河道俯视而下，高清摄像头将水面漂浮物、航标状态、岸线变化尽收眼底。以往人工巡查难以抵达的浅滩、芦苇丛生地带，如今一目了然。据了解，无人机巡航使巡查效率提高了近3倍，安全隐患发现率提升至98%以上。

这些数字化、智能化的手段，不仅保障了津市水运的安全畅通，更让航道管养迈入了“千里眼”和“顺风耳”的时代。当年革命先辈用木船和生命开辟红色水道，今天航道人用科技和智慧守护这条黄金水道。变的是技术，不变的是为人民服务、为水运护航的初心。

在津市航道事务所的值班室里，年轻的技术员小陈指着数字航道大屏说：“每一座航标都像当年的‘秘密接头点’，我们的任务就是确保它们永远亮着、稳着，让每一艘船安全顺利通过。”她的话，道出了新时代水运人对红色基因最朴素的传承。

从木船摆渡到智慧航道，从秘密交通到数字平台，津市水路的变化见证着时代浪潮，但红色精神的传承从未断流。