在湖南一条条在建公路的关键节点上，有这样一群身影格外醒目——他们与钢筋水泥为伴，用汗水浇筑坦途，用坚守诠释担当。他们是湖南公路建设的“排头兵”。“公路建设正当时”系列报道，带您深入这些重点项目的核心战场，直击建设现场的火热场景，了解最新工程进展，看湖南公路如何跑出建设“加速度”！

湘西州吉首市

近日，G352吉首乾州至凤凰腊尔山公路（吉首段）工程可行性研究报告获得湖南省发改委批复，这标志着这项惠及湘黔边区群众的交通民生工程迈入实质性推进阶段，为吉首市交通路网升级再添关键一环。

该项目是完善区域干线公路网的关键工程，起点位于吉首乾州天星庵，G209吉首绕城线与Y103平交处，往西经三岔坪、社塘坡、坪云，止于吉首与凤凰交界处的齐心村，顺接已建的G352凤凰段。路线全长26.63公里，完全利用起点至社塘坡段8.22公里，实际建设里程18.41公里，采用二级公路标准建设，估算总投资4.36亿元，建设工期24个月。

项目建成后，将有效打通省际交通瓶颈，大幅提升352国道通行能力，不仅让沿线群众出行更便捷，更能串联张家界、矮寨大桥、凤凰古城等核心景区及贵州相关景区，构建全域旅游交通圈。同时，将助力湘黔边区沿线的经济文化交流，带动黄金茶等特色产业发展，为乡村振兴注入强劲动力。

邵阳市城步县

近日，X493城步苗族自治县风雨桥至桥头寨公路顺利完成水泥稳定碎石层施工，标志着该项目正式进入通车冲刺阶段。

该项目路线全长12.565公里，其中风雨桥至塔溪互通路段是城龙高速进入城步县城的关键路段。为严格把控路面水稳层施工质量，责任部门紧盯水稳层摊铺、碾压、养护等关键工序，对该项目施工进行全程监督，建立起从原材料进场到工序施工的全过程质量管控体系。施工期间，监理人员全程旁站，严格控制松铺厚度，精准把控碾压速度与频次，确保水稳层的压实度、厚度、弯沉等指标符合要求。

施工结束后，工作组立即组织检测队伍开展水稳层专项检测工作。检测人员依据规范，采用贝克曼梁法、钻芯法等方式，全面检测水稳层压实度、厚度、弯沉等核心指标，做到“检测一处、记录一处、合格一处”。针对检测中发现的局部破损、少量裂纹等问题，工作组及时下发整改意见，并安排专人跟踪复核，确保问题整改闭环，为后续沥青面层铺设奠定坚实基础。

据悉，该项目建成后将成为城龙高速公路连接县城的重要交通纽带，对改善城步苗族自治县交通条件、推动经济社会发展具有重要意义。

怀化市麻阳县

近日，S332麻阳福堂山至漾头公路一期项目主体工程完工暨锦和月城大桥建成通车仪式在锦江河畔举行。当地干部群众欢聚一堂，共贺这一凝聚心血、惠泽民生的重要工程胜利落成。

该项目自2024年9月正式动工，全体参建单位锚定目标、合力攻坚，历经14个月高效建设，最终较原计划提前10个月实现主体通车，跑出了麻阳交通建设的“加速度”。工程总投资1.46亿元，线路全长12.5公里，按三级公路标准建设，设计速度30公里/小时。其中，锦和月城大桥作为全线关键控制性工程，全长746米，桥宽12米，共设33跨，是目前麻阳境内最长的跨河桥梁，其顺利贯通标志着项目建设取得决定性胜利。

建设过程中，各参建单位始终秉持“安全、优质、高效、美观”的现代工程理念，以精益求精的“工匠精神”严把每道工序。面对地质复杂、跨江作业、工期紧张等多重挑战，项目部科学组织、创新技术、昼夜奋战，不仅保障了工程安全质量双达标，更通过优化施工方案大幅压缩了建设周期，彰显了专业高效的履约能力。

作为衔接湘黔两省的重要通道，S332一期主体完工及锦和月城大桥的建成，有效串联起已建成的S254岩拖公路，彻底缓解了锦和电站大桥的长期交通压力，形成了“两桥并驾、路网互联”的古镇交通新格局。这条通道不仅打通了省际联动的快速走廊，也为沿线锦和镇、郭公坪镇等乡镇的农产品外运、乡村旅游、产业升级注入了强劲动力，成为助力麻阳乡村振兴与区域协同发展的交通脊梁。

怀化市芷江县

近期，在晓坪至冷水溪和土桥哨路口至洞下场公路施工现场，施工单位抢抓天气晴好优势，全力推进项目建设。

2024年哨路口至洞下场、晓坪至冷水溪乡镇通三级公路落地芷江，项目全长共约57.3公里，路基宽6.5至7.5米，路面宽6.0至6.5米，路面结构为沥青混凝土路面，总投资约1.6亿元，预计2026年8月底完工。项目建成后将有效改善原有公路线型不畅，视距不良情况，有效提高车辆通行效率；同时，也为进一步优化全县交通网络、改善沿线群众出行条件、促进当地经济产业发展助力。

项目开工以来，县交通运输局协同各级部门积极联动施工沿线各乡镇村组，精准解决项目前期征拆协调工作中出现的各种矛盾，营造良好施工环境，及时协调各参建单位共同研究解决施工过程中各类重点难点技术问题，严格执行技术指标，加强履行公路建设质量安全监督管理各项职责，重点把控质量安全。力争在项目建设施工全过程形成多方合力，确保项目建设按时序推进。