邵永高铁石云峰隧道今日实现全隧贯通。

红网时刻新闻9月7日讯（记者 任洁）9月7日，随着掌子面最后一次爆破声在湘中山谷间响起，邵永铁路I标最长、地质最复杂的隧道——石云峰隧道，实现全隧贯通。

石云峰隧道全长1147.88米，为单洞双线隧道，最大埋深近70米。作为全线关键控制性工程，它也是V级围岩占比最高（28.13%）的“硬骨头”，岩溶段落多、地质条件极其复杂。

面对这块“硬骨头”，项目部摒弃“一刀切”式施工，按照新奥法原理，为不同围岩“开方抓药”。项目部建立起由地质素描、弹性波反射法、地质雷达、瞬变电磁法、超前钻探和加深炮孔组成的“六位一体”超前地质预报体系，精准研判掌子面前方隐患。同时，对岩溶地段通过加密监控量测点位，实时掌握围岩变形动态。在Ⅲ级围岩、IV、V级硬岩段采用三台阶法，软岩、浅埋及断层破碎带则升级为三台阶临时仰拱法。围岩较好地段实施光面爆破和聚能爆破，配合激光断面仪跟踪检测，有效控制超欠挖，最大程度减少对围岩的扰动。初期支护也按围岩等级动态调整，从锚杆类型到钢架强度，每一处都“对症下药”，确保支护体系稳如磐石。

作为国家“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，邵永高铁建成后将有效提升湘中湘南地区的高铁网络衔接水平，为区域深度融入粤港澳大湾区发展提供强有力的交通支撑。