近日，G6025洞口至天柱（湘黔界）高速公路（以下简称“洞天高速”）两阶段施工图设计顺利通过评审，为项目年内启动施工奠定坚实基础。

据悉，该项目全线地势起伏明显、桥隧占比偏高。设计团队立足“绿色公路、生态工程”建设理念，对全线线路走向、纵断面布局进行精细化调校，线路优化调整占比达28.46%；同步通过土质改良提升土石方循环利用率，实现减量并资源化利用弃渣约880万方，相较初步设计弃渣总量缩减近三分之一。同时，技术团队坚持“一域一策”，针对区域花岗岩残积土遇水易软化的行业难题，定制全风化花岗岩改良填筑技术方案，从材料端化解特殊岩土路基长期稳定性隐患。

洞天高速是G60沪昆高速（湖南段）扩容工程的重要组成部分，属交通运输部及“十四五”交通运输重点项目，起于邵阳市洞口县石江镇，接拟建的G60沪昆高速娄底至洞口段扩容工程，止于湘黔两省交界处的蒲稳乡，与洞天高速（贵州段）顺接，全长129.946公里，采用双向六车道标准建设，总投资为284.5亿元，建设工期4年。

项目建成后，湘黔两省将再添一条省际通道，可有效缓解G60沪昆高速车流压力，强化湘西南与长株潭、长三角的联通，改善区域交通运输条件。