红网时刻长沙7月2日讯（通讯员 胡志刚 王小年 ）俗话说“火车跑得快，纯靠车头带”，但火车车头要靠铁路电务设备的“三大件”来保证行车安全，提高运输效率。7月2日是2022年铁路暑运第二天，广铁集团长沙电务段株北车载车间的干部职工们连日精检细修“三大件”，保障暑运列车安全。

职工在机车上更换LKJ。

火车车头电务设备“三大件”分别是LKJ（列车运行监控装置）、机车信号、机车电台。这“三大件”在电务职工口中也分别有各自的“俗称”，LKJ被称为火车上的“黑匣子”，机车信号设备被称为火车车头上的“红绿灯”，机车电台被称为“对讲机”。

“火车能不能‘耳聪目明’，这‘三大件’是关键。”长沙电务段株北车载车间的146名干部职工是“三大件”的“诊疗医生”，平时要负责检修的“三大件”各有200多台。

“精检细修，安全在心中、质量在手中。”该车间负责人称，他们必须确保“机车电台不好不上路，LKJ和机车信号设备不好不出库”，要将设备病害消除在工作间。

在室外温度高的夏日里，停机后接受检修的机车车厢内温度更高。电务职工们开展检修工作时，很快就满头大汗，但他们仍然坚持着。

7月2日，通信工刘利民在机头上试验机车电台。

通信工刘利民是一名共产党员，今年59岁了，这是他铁路生涯中的最后一次参与暑运工作，大伙见他年纪大了，马上面临退休，想让他在家多休息一下。但他说：“这么多年都过来了，我得站好最后一班岗，眼下暑运刚刚开始，车多事多。同事们不怕炎热，上机头、进机柜，忙得连喝水都忘了，我怎么能闲下来呢？”7月2日一清早，刘利民和同事依旧顶着烈日，冒着酷暑登乘机车，检修机头上的“三大件”，为保暑运行车安全默默工作着。