5月8日，常益长高铁益阳至长沙段联调联试列车从长沙站开出。

5月8日，新建常益长高铁益阳至长沙段正式进入联调联试阶段，待常益长高铁全线开通运营后，湖南省内14个市州将实现高铁全覆盖、全贯通。

通行时间将由70分钟压缩至40分钟以内

一条高铁新线的联调联试，主要是指模拟开通运营的行车状态，对新建铁路轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客服、自然灾害监测等各个系统性能及状态进行测试和试验，及时检验发现和整治可能存在的不达标问题，确保各个系统达到设计要求，具备开通条件，为线路开通运营提供重要的技术保障。待联调联试圆满收官后，便进入试运行阶段。

需要注意的是，常益长高铁不仅是“八纵八横”中渝厦通道、呼南通道的重要组成部分，而且是一条黄金联络线。其西北端连接黔常铁路、襄常铁路，中段与益娄铁路连通，东南段接通京广高铁、沪昆高铁、长赣铁路和长株潭城际铁路等，是一条东西方向连通川渝至湘赣闽地区，南北方向连通华北、中原、鄂西至华南地区的大能力快速客运通道。该线路处于湖南省长株潭城市群的长沙-益阳-常德城镇产业聚合带，其建成后将极大地推动洞庭湖生态经济区发展。益长先行段开通后，益阳至长沙的铁路通行时间将由原来的70分钟压缩至40分钟以内，将大大缩短益阳与长株潭城市群之间的时空距离，对促进沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。

常益长高铁益长段站前站后工程已完成

常益长高铁益长段位于湖南省西北部，沿线经过2市6县区，线路长约64.2km，其中正线桥梁和隧道43座，桥隧比高达79.5％。常益长高铁益长段共设益阳南、宁乡西和长沙西3个车站，设计速度为350公里/小时，于2019年6月开工建设，由国铁集团和湖南省共同筹资建设。

目前，常益长高铁益长段站前、站后工程已基本完成，四电设备和接触网已全部进行了带电试验，静态验收也已完成，提前计划近1年时间具备了进入联调联试阶段的条件。