龙琅高速“品质高”，祁常高速“科技足”，临连高速是隧道全时序智能化施工的先行者，安慈高速在湖区软基路段过渡路面施工有“绝招”。

2021年建成通车的4条（段）高速，里程不长，亮点十足，是智能化、数字化新基建的“弄潮儿”。

智能施工，智慧建造

修建高速公路，往往要开山凿洞、铺路架桥。临连高速隧道工程施工时，人少设备多：自行式液压仰拱钢栈桥、拱架安装台车……隧道的挖掘、喷淋、支护、复喷等，“各路”设备衔接紧密、作业一气呵成。

“智能化设备的应用，降低了人工作业工作强度和施工安全风险，实现了减员、增效、提质和保安全的目标。”湖南中交临连高速开发投资有限公司董事兼总经理黄超说。

作为交通运输部科技示范项目之一，祁常高速在工程智慧管控等方面取得了显著成效，获得多项专利。

借助公路建设项目一体化管控平台、工程质量与安全云监管、智能压实系统等平台技术的推广应用，祁常高速交工验收质量优良率达95%以上，工程结构材料节省20%、施工成本降低5%以上，实现路面压实合格率90%以上。

“龙琅高速是全国施工安全防护设施标准化指南的先行者和编写者，安慈高速是我省湖区软基路段过渡路面施工的首创者。”谈起去年建成通车的4条（段）高速，省交通运输厅基本建设处处长喻波滔滔不绝，认为智慧建造技术在工程建设中的推广应用，极大地确保了高速公路的质量和品质。

靠前服务，协同助力

2021年初，省政府确定的年内高速公路建设目标任务，是建成通车3条高速公路里程共128公里。当年4条（段）高速通车。

为何能够超额完成目标？

衡永高速公路建设开发有限公司2021年12月31日写的一封感谢信，或能揭晓这个答案。“在衡永高速及永零高速公路施工许可证的办理过程中，湖南省交通运输厅耐心指导、快速审核，报监5个工作日就完成，1天就获得了审批……”

衡永高速的“线上报监、云上审核”，也正是祁常、临连、安慈高速公路项目施工许可办理的流程。

“交通部规定这套流程要在20个工作日内办结，但通过提前介入指导、优化程序等，我们5个工作日办完。”湖南中交临连高速开发投资有限公司董事兼总经理黄超说。

前期优化审批流程，严格限时办结，确保为项目提供快而优的服务。中期强化要素保障，全力破解用地、用林等要素制约问题。

项目一开工，实施“挂图作战”，对项目节点目标和投资计划实行任务分解，明确时间表、路线图、责任人，按月调度督办；到了施工关键期，开展劳动竞赛、组织现场观摩会，形成“比、学、赶、帮、超”示范创建氛围……

据介绍，全省交通运输系统促进高速公路项目高效高质建设，已经形成了一套标准化流程和做法。

修通一条高速路，涉及到的部门单位众多。省交通运输厅主动协调助力，针对普遍性问题，与其他厅局单位建立“每月会商，集中协调”常态化协商机制；针对个别难点问题，如征地拆迁，与省自然资源厅联合出台通知，统一征拆有关费用计提标准，推动征拆工作顺利实施。

多方发力、协同助力，项目得以开工早、推进快，赢得主动权，每个工程都打造成了“样板”和“标杆”。