文/吴睿鸫

出门在外，担心手机没电，很多人都会随身带着一个“充电宝”，随时可以“回血”。然而日前西安方面准备修订新规则，禁止在车站、列车上使用“充电宝”。日前西安市交通运输局日前公布《西安市城市轨道交通乘客守则（征求意见稿）》，即日起至4月1日公开征求意见。（3月28日《华商报》

纵观《西安市城市轨道交通乘客守则（征求意见稿）》，详细规定了乘客进站乘车禁止的十八种行为，大部分都是可能危害列车安全或者影响他人的，包括列车上进食（婴儿除外）、随地吐痰等细节问题。但其中一条禁止在“在车站、列车上吸烟、点燃明火、使用移动充电物品”，成为舆论关注的焦点。

由于“充电宝”已成为公众日常出行的“标配”，那么，西安市出台这项公共政策，难免引起会网友的强烈质疑，普遍认为地铁禁止使用“充电宝”是小题大做，正如有网友所言：“机场、飞机上都没有这么严格的，难道地铁比飞机还金贵？危险系数比飞机还高？”

实际上，地铁禁止使用“充电宝”并非哗众取宠，更非是小题大做。近年来，“充电宝”安全问题始终是被社会各界所关注，尤其在地铁上自燃或发生爆炸的现象屡屡发生，已成为影响公共出行安全潜在的重大隐患。

2014年5月8日，深圳地铁龙华线列车上一名乘客的“充电宝”突发爆炸冒烟，导致列车紧急停车停驶半小时和300人紧急疏散；2014年8月24日，北京地铁15号线列车上一名乘客的“充电宝”忽然冒烟，后经证实为“充电宝”自燃；2019年5月，广州地铁三号线沥滘站内，一名乘客的“充电宝”冒烟，乘客将“充电宝”扔到地上。在工作人员准备灭火时，“充电宝”突然发生爆燃……类似的事件不胜枚举。

正是因为“充电宝”频频出事，一些城市地铁陆续开始对携带“充电宝”作出制度性安排。譬如，2017年武汉市出台的《轨道交通禁止乘客携带物品目录》第四条、第九条明确规定，禁止携带自行车（体积、长度符合要求的折叠自行车除外）、电动自行车、运货平板车以及标称容量之和超过20000 mAh的“充电宝”、锂电池等；又如，广州地铁在2018年规定，锂电池超过 5 块的（单个电池额定容量值不大于 20000mAh）不能进站。

当然，在制定地铁禁止使用“充电宝”时，西安市还可以参照民航旅客携带“充电宝”乘机以及其他城市的做法，对乘客携带“充电宝”额定能量划定个“红线”，制定出监管手段以及相应处罚措施，从而让“充电宝”变成“安全宝”，切实保障普通老百姓的出行安全。