在近日热播的脱贫攻坚大型政论专题片《摆脱贫困》中，“慢火车”的身影备受广大网友关注。“慢火车”通常指铁路部门在出行不便的革命老区、少数民族地区、边远山区、贫困地区，开行的票价低、站站停、速度慢的公益性旅客列车。作为交通扶贫的重要举措，国铁集团在一些偏远山区保留了81对站站都停的慢火车，有的线路30多年保持2元钱的最低票价。

快有快的旋律，慢有慢的节奏。与快捷高效、飞驰电掣的高铁相比，“慢火车”乍看有点“落伍”，但这81对穿行在崇山峻岭间的火车，却是老乡们出门乘坐的“公交车”，亦是助力脱贫攻坚的“便民车”“致富车”“连心车”。

铁道万里长，路长情更长。赶集求医、探亲上学、外出务工……滚滚的车轮，延伸的线路，承载着百姓的成长梦、致富梦、团圆梦，承载百姓的衣食住行、柴米油盐，描绘着乡亲们追梦路上的幸福轨迹。不怕山高路远，悠悠“慢火车”的高质量开行，不仅解决了大山深处的出行难题，而且传递了“小康路上不让一个人掉队”的坚定信念，催人向前、鼓舞人心。

润物无声，“慢”就是“快”。近年来，为助力边远贫困地区精准脱贫、服务沿线经济社会发展，铁路部门把开好“慢火车”当成必须完成好的使命担当。大山深处，风笛悠扬，“慢火车”风雨无阻，翻山越岭跑出幸福“加速度”。火车虽慢，但标准不能低，提升设备质量、增加安全保障、改进服务举措……“慢火车”的品质不断提升。几十年如一日，一点一滴，久久为功，81对“慢火车”的开行范围覆盖全国21个省区市，途经吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区、凉山地区、南疆地区等35个少数民族地区，其中国家级贫困县市达104个，见证了脱贫攻坚的全面胜利。

草长莺飞二月天，拂堤杨柳醉春烟。“慢火车”穿山越水载着幸福驶来，经停530个车站，每一站都是梦想开始的地方，每一程都承载着百姓奋斗的时光。“慢火车”上春光好，新征程上，“慢火车”满载百姓浓浓的乡音与乡情，奏响乡村振兴的崭新篇章。（李峰）