编者按：“十三五”时期是全面建成小康社会的决胜阶段。经过5年接续奋斗，湖南经济实力、科技实力、综合竞争力等跃上新台阶。

即日起，红网时刻开设《辉煌“十三五” 谱写新篇章》专栏，回顾和梳理“十三五”时期湖南经济社会各领域改革发展取得的辉煌成就。

红网时刻记者 李海波 长沙报道

经济要发展，交通须先行；民生得改善，交通来开路。

“十三五”期间，湖南坚持以人民为中心，聚焦群众出行的操心事、烦心事、揪心事，加快补齐交通短板，让交通运输发展更加拥有民生温度。交通运输成为湖南变化最大、群众感受最深、成效最显著的行业之一。

更畅达：县县通高速 村村通水泥路

奔小康，路先畅。农村通组公路是公路运输的“毛细血管”，是畅通群众出行的“最后一公里”。

湘西古丈县墨戎镇新窝村摆角组，因交通闭塞，产业基础薄弱，一度成为贫穷落后的代名词。

2019年4月，一条长4.6公里、宽3.5米的水泥路开始修建，有效解决了摆角组组民出行难问题，也让沿线5、6、7组种植的520余亩茶叶，500余亩油茶的交通运输条件得到了极大改善，受益人口370余人。

十三五期，湖南全面完成25户及100人以上自然村通水泥（沥青）路4.37万公里建设任务，实现全省“组组通”。

记者从省交通运输厅了解到，在省委、省政府的统一部署下，省交通运输厅于2017年11月启动实施了25户/100人以上自然村通水泥(沥青)路(即“通组公路”)建设。通过3年多时间攻坚拔寨，全面完成25户及100人以上自然村通水泥（沥青）路4.37万公里建设任务、惠及3.6万个自然村，实现全省“组组通”。

交通运输要运转通畅，高速公路这条“大动脉”至关重要。

石门县农产品丰富，石门蜜橘、茶叶远销全国各地。此前，石门县境内无高速公路，最便捷的高速入口位于桃源县盘塘镇，经县道021连接，距石门县城还有约60分钟的车程。

2020年12月30日，安慈高速石门至慈利段建成通车试运营。

2020年12月30日，安慈高速石门至慈利段通车后，石门收费站距离县城仅约15分钟车程，给群众出行、货运物流带来极大便利，对当地经济发展提供有力支撑，为石门县巩固脱贫攻坚成果注入活力。

据介绍，“十三五”时期，湖南共建成21条1300公里高速公路，全省实现“县县通高速”。

今日之三湘，外联内通、覆盖城乡、功能完善的综合交通体系基本形成，为全省高质量发展和百姓出行提供了提供了重要支撑和保障，三湘四水更加通达顺畅。

更便捷：惠民公交畅城乡

在汨罗市西长村,一辆新能源公交车满载着游客和村民,驶进该村公交首末站。“准时、票价低、乘坐舒适,我们65岁以上的老人还免票,是出行的首选。”村民马清华说。

过去，部分地区农村客运等车时间长、发车不准时、随意停靠等现象突出，严重影响百姓出行体验。

在汨罗客运总站，干净整洁的城乡客运新能源电动车依次排开，等待发车。（资料图）

为补齐农村客运这一发展短板，顺应广大群众更加安全、便捷、经济、舒适出行需要，湖南省交通运输厅明确“一县一公司、公车公营、统筹规划、乡村全通、价格惠民”的原则，要求以县(市、区)为单位，原则上由一家管理规范、实力较强的公司经营，农村客运车辆全部由经营公司出资购买，确保实现辖区所有具备条件的建制村全覆盖，最长里程票价不超过6元。

此外，还制订了示范县场站建设方案，按照客运(公交)枢纽站“一县一站”、乡镇运输服务站“一镇一站”、客运(公交)首末站“一线一站”、招呼站“一村一站”的配备标准予以支持。

各创建县先行先试出实招。郴州市嘉禾县城乡客运线路从2012年的13条提高到目前的35条,其中“冷僻线”14条，城乡小学、中心小学候车站点500米内覆盖率100%，新能源车占比100%，真正实现了“乡村全通”目标；临澧县尽量在群众集中居住地设置招呼站、停靠点，城乡公交车最长时间30分钟一趟，农村客运线路最长60分钟一趟，全县发车班次增加60%以上。

车况好、线路全、频次高、站场多，随着城乡客运一体化工作不断推进，老百姓“出门有路、抬脚上车、踏脚进城”的愿景成为现实。

更安全：1.6万辆“两客”车辆实现智能监管

出行安全，是群众关切的热点之一。为了营造更加安全的交通运输环境，湖南下足了功夫。

长时间开车不休息、边开车边打手机、随意变更车道……这些驾驶行为，存在巨大安全隐患，极易诱发交通事故。

为适时规范驾驶员不安全驾驶行为，从源头上扭转道路运输安全生产事故多发局面，湖南创新举措，积极推进客运车辆智能监管平台建设。

“两客”车辆智能监管系统对全省1.6万余辆“两客”车辆进行智能监管，让出行更安全。

“两客”车辆智能监管系统由车载智能终端和安全监管平台组成，对驾驶员不安全驾驶行为、车辆运行状态及路面风险要素进行全方位实时感知和预警，配套省市县企业四级联动管理制度,在全国首次实现“两客”车辆主动安全的省级统一监管、全域覆盖。

经过前期的试点，系统于2020年1月1日上线，全省1.6万余辆“两客”车辆安全防范进入智能时代。

“有了智能监管系统，车况更安全了，我们更安心了!”家住湘潭市湘潭县的陈爹爹，经常乘坐大巴车看望在长沙定居的女儿，对此感受颇深。

记者从省交通运输厅了解到，系统自上线以来，全省“两客”车辆无一起交通运输安全生产重大事故，截至2020年12月31日，累计监测全省“两客”车辆运行里程数8.2亿公里，累计接收报警总数113万余起，发现并处理高危险等级风险预警5.6万余起。

据介绍，除了积极推进客运车辆智能监管平台建设，湖南还加大交通基础设施的安全设施投入力度，实施公路安全生命防护工程、危桥改造，大力整治临崖、临水、急弯和事故多发路段隐患。十三五以来，全省共实施危桥改造4189座，完成公路安防工程6.9万公里，百姓出行安全更有保障。