年关将近

长沙地铁建设又传来好消息

目前，长沙地铁5号线建设

进入最后冲刺阶段

即将通车试运行

12月12日，记者在5号线水渡河站施工现场看到，工人们正紧张有序地进行设备接线及调试工作，力保该站如期投入使用。

△图为水渡河站的工人正在调试站内设备。

长沙地铁5号线是长沙米字形地铁骨干网络的南北向骨干线路，由北向南依次穿过长沙县、开福区、芙蓉区、雨花区、天心区。

一期工程为水渡河站至毛竹塘站，线路全长22.5千米，共设车站18座，其中设换乘站7座。

其中，水渡河站是5号线全线规模最大的车站，由中建五局三公司承建，位于万家丽路与蟠龙路十字路口的南侧，建筑面积近2.6万平方米，共设7个出入口，车站长度达59个轴线近500米，相比普通地铁站多了近20个轴线。

5号线车辆色带颜色为其线路色——黄色，车体表面喷涂金属漆，具备优良的视觉效果和耐候性能。

值得一提的是，继长沙地铁1号线首列永磁牵引系统列车成功应用、开启国内城市轨道交通“永磁时代”之后，又在地铁5号线全线装载永磁牵引系统，成为国内首条全线车辆采用永磁牵引系统的城市轨道交通线路。

长沙市轨道交通机电设备分公司副总经理杨海通介绍，采用永磁牵引系统列车电机具有高效率、高功率密度、强过载能力、低噪音等显著优点，较异步牵引系统列车节能效果显著，综合节能率达30%，且系统设备全部由湖南省内企业自主研制生产。

另外，长沙地铁首次在车辆上配置针对多个关键子系统的状态监测系统，包括弓网检测系统、走行部监测系统、蓄电池在线监测系统，可及时了解、处置车辆关键子系统的实时故障诊断状态，确保车辆运用安全。

首次采用1080P车载视频监视系统，提升了摄像头的分辨率及系统性能，可有效提升车辆安防水平。

首次在车辆车厢两端配置了全玻璃高铁镜面显示屏，整体显示效果更加高端大气，提升了整体视觉效果。

中建五局三公司负责人介绍，长沙地铁5号线正式开通试运行后，将对长沙公共交通格局产生重要影响，方便沿线市民出行的同时，也会进一步促进长沙经济的发展以及资源的合理配置与开发。