矮寨特大悬索桥，主跨1176米，桥面垂直高度355米，2012年竣工通车，创“四项世界第一”，首创“轨索滑移法”架设加劲梁新工艺。先后获IRF 国际道路GRAA 成就奖、中国国家科学技术进步二等奖、李春奖、中国专利优秀奖、中国公路学会科学技术特等奖、湖南省技术发明一等奖、湖南省优秀工程设计一等奖、湖南省科技进步一等奖。

大岳高速洞庭湖大桥，悬索桥，主跨1480米，是世界第二大、国内第一大“钢桁梁悬索桥”，获湖南省建设工程“芙蓉奖”。

安徽铜陵长江公路大桥，斜拉桥，主跨432米，1995年12月竣工通车，居当时同类型桥梁亚洲第一、世界第三，获国家科技进步二等奖、中国建筑工程鲁班奖、全国用户满意奖等。

安徽黄山太平湖大桥，斜拉桥，跨径组合为190+190米。1995年3月开工，1996年12月竣工，该桥在斜拉桥同类桥梁中居当时亚洲第一、世界第二。

安庆长江公路大桥，斜拉桥，主跨510米，2004年12月竣工通车，获中国公路学会科学技术二等奖。

福建下白石大桥，梁桥，2006年12月竣工通车。主桥为双跨26米连续钢构，居当时国内第一、世界第五。该桥是世界上首座预应力混凝土连续刚构跨海大桥。

广东深圳湾大桥，斜拉桥，2007年7月竣工通车，是我国第一条跨海连接内地与香港的陆路通道，是当时世界上最宽的单索面斜拉桥，是国内最宽、设计寿命最长、建造标准最高的公路大桥，被誉为“海上彩虹”。

海南琼州大桥，钢管混凝土拱桥，2000年12月开工，2003年5月竣工，是当时海南规模最大的公路桥梁。

湖北宜昌长江公路大桥，悬索桥，主跨960米，2001年9月竣工通车，获第五届中国土木工程詹天佑奖、中国建筑工程鲁班奖、首届“中国十佳桥梁”、全国用户满意奖等。

荆岳长江公路大桥，斜拉桥，主跨816米，2012年12月竣工通车，居同类型桥梁世界第六，获湖南省优质工程奖、湖南省建设工程“芙蓉奖”、中国公路学会科学技术一等奖等。

荆州长江大桥，斜拉桥，主跨500米，PC斜拉桥的桥型居同类桥梁世界第二、亚洲第一，获湖南省科技进步二等奖。

南京长江第二大桥，斜拉桥，主跨628米，2001年3月竣工通车，享有国内第一大斜拉桥、世界第一大钢斜拉桥之誉，获国家科技进步奖二等奖、第三届中国土木詹天佑奖、国家优质工程金质奖等、首届“中国十佳桥梁”等。

南京长江三桥，斜拉桥，主跨648米，2005年10月竣工通车，是世界上第一座弧线形钢索塔斜拉桥，唯一获得第24届国际桥梁古斯塔夫斯·林德恩斯奖”、第七届中国土木工程詹天佑奖、国家科技进步二等奖、国家优质工程金奖。

G55二广高速山西段仙神河大桥，斜拉桥，桥墩高150.07米，2008年10月竣工通车，居同类型桥梁亚洲第一、世界第二，获湖南省优质工程奖。

益阳茅草街大桥，钢管拱桥，主跨368米，2006年12月竣工通车，获国家科技进步二等奖、湖南省优秀工程设计一等奖、湖南省科技进步一等奖。