湘祁二线船闸。

高层建筑爆破中。

高层建筑爆破前（左）后（右）对比图。

湘祁枢纽扩建二线船闸工程效果图。

红网时刻7月9日讯（通讯员 周灿）2019年7月8日17:00，位于湘祁扩建二线船闸下闸首位置的两栋8层单体高层建筑成功实施定向拆除爆破。这是湖南省高等级航道建设中首次对临近大型单体建筑物进行定向拆除爆破，标志着项目主体工程进入了加速推进建设阶段。

被拆除的两栋高建筑物为钢筋混凝土框架结构，建筑面积3920平方米，爆破工程周边环境十分复杂，东南侧23米为一线船闸下闸首人字门及配套设施，其中距离12米处为配电升压站；该楼北侧山坡上21米处为拟拆迁的村民住宅，西侧103米为村民住宅区，南侧155米为电站大坝。爆破位置地处江岸西北侧，西高东低，且西北侧与江岸交通主干道相距仅62米。

为确保拆除施工不影响既有船闸和周边企业生产，施工方中交第二航务工程局有限公司组织专家论证、专题评估，确定本爆破作业项目为B级爆破拆除作业。根据楼房的结构特点及周边环境情况,多次对施工方案进行了优化，爆破采用毫秒微差延时定向塌落技术，共设置740眼炮孔，钻孔深度平均38至40厘米，使用炸药72公斤、雷管1000发；采用爆破三角形缺口，分4个爆区控制楼房倒向，使大楼整体向西偏北25度（即岸侧）定向倒塌；同时预先对楼的非承重墙体、不影响结构稳定的构造柱和部分山墙进行拆除,对楼梯间及两端的横向承重采取“化墙为柱”,将爆破缺口内的部分承重墙体中间开成拱形门，以减少钻孔爆破工程量。采取了挂水袋抑尘、消防车降尘等防尘措施以及毫秒延时爆破降噪、小药量控震等一系列措施和监测手段。监测结果表明，一线船闸等重要邻近水工建筑物的最大振动峰值速度0.14cm/s、居民区噪音68dB、飞石最大距离30米，均在标准控制范围内。

湘江永州至衡阳三级航道改扩建工程是湖南省推动长江经济带发展重点水运建设项目，也是湖南省“十三五”重点水运建设项目，项目建设单位为湖南省水运建设投资集团公司。目前正在施工的湘祁二线船闸是湘江永州至衡阳三级航道建设一期工程关键控制性工程，本项目还包括湘祁枢纽至衡阳蒸水河口140公里三级航道整治及相关航道配套设施等建设内容。整个项目建成后对湖南加快融入长江经济带，构建综合交通枢纽体系，满足腹地货运快速增长需求，促进沿江产业布局及区域经济发展，远期对于沟通长江水系和珠江水系、打通湖南第二条出海通道具有重要的战略意义。

项目开工以来，各参建单位以高质量发展理念为引领，构建本质安全生产体系、深入推进“平安工地”建设、落实安全生产主体责任、对重大风险源管控采取“一单四制”制（重大事故隐患清单、交办制、台账制、销号制、通报制），通过不断创新安全生产管理机制，安全生产和现场文明施工形势总体稳定。