株洲火车站东站房已启用许久，计划于年底开通运营的西站房目前建设进度如何？8月14日，记者深入项目现场了解到，尽管目前高温酷暑，但项目各环节仍按计划进度推进，预计年底具备开通条件。

14日上午9时许，株洲火车站西站房施工现场，主体结构施工建设正酣，各类工程机械运转不停，300多名工人挥汗如雨。

捆扎完一组钢筋，工人刘师傅取下安全帽，拿出垫在帽子里的毛巾，擦掉脸上、脖子上的汗珠，再用力一拧，挤干毛巾里的汗水；2升装的大水壶，拧开瓶盖后一口几乎喝掉一半凉茶。

“天气太热了，再干一会儿就收工。”刘师傅介绍，天气持续炎热，项目上调整了作业时间，避开高温时段，早上5时左右即开工，上午一般干到10时左右，下午4时以后上工地，干到晚上9时或者10时。

中铁建工集团株洲站改扩建工程项目部工程技术部部长钟文普介绍，7月底已完成西站房钢筋混凝土结构封顶，现在正在进行两侧屋面钢结构拼装，高架候车室的结构楼板已经全部施工完成，正在进行高架上方钢结构屋盖的施工。同时，西广场正在进行地下室二层底板的施工，南侧进行土方开挖的施工。

主体结构完工后，施工方在进行屋面钢结构及外立面幕墙施工时，将同步开展广场主体结构施工，有效节省工期。株洲火车站西站房建成后，人、车都将与东站房连接互通，在为旅客提供便利的同时，也减小交通压力。

对于市民普遍关注的西站房建成之后，东西站房如何连接的问题，钟文普也给出了答案。

他介绍，西站房的最北端有个社会地道，以后将作为连接东、西广场的社会车行地道；还有一个既有的出站地道，因为站房改造了，出站地道以后就是连接东、西广场的专用社会人行地道。

“通过这两个地道，市民不论是开车还是步行，都能顺利往返火车站东西广场，不用再从合泰涵洞或者新华桥绕一大圈，将有效改善片区交通状况。”钟文普说。