今年1月至6月，湖南省交通运输厅委托第三方对全省高速公路服务区管理和服务质量进行了年度第一次暗访检查。日前，湖南省交通运输厅发布了《关于高速公路服务区管理和服务质量2022 年第一次暗访检查结果的通报》（以下简称《通报》），《通报》显示暗访结果：合格的服务区有115.5对；而在不合格的8对服务区中，中石油湖南分公司占一半，《通报》表述 “需引起重视”。

暗访结果：检查123.5对服务区，8对不合格

根据湖南省交通运输厅办公室印发的《关于高速公路服务区管理和服务质量2022年第一次暗访检查结果的通报》，本次暗访检查15项一级指标，服务区得分率最高的是满意度问卷调查、汽修管理和绿化管理，得分率最低的是车道地坪管理、疫情防控和加油管理；停车区得分率最高的是满意度问卷调查、汽修管理和形象管理，得分率最低是公共厕所管理、餐饮管理和疫情防控。

根据《通报》结果，本次共检查全省已投入运营的123.5对服务区和12对停车区，其中，115.5对服务区得分在合格线以上，占比93.52%。

排名前五位的服务区分别是慈利服务区、昭山服务区、汝城服务区、芷江服务区和舜源服务区；排名前三位的停车区分别是桃林停车区、潘市停车区和衡山停车区；不合格的服务区分别为：火厂坪、长沙、湘乡、岳阳、鼎城、跳马、黄沙、花山寨服务区。

从路段来看，本次暗访检查61个高速公路路段中得分最高的路段是长沙——湘潭段，最低的是怀芷高速。从行政区域来看，本次暗访排在前第一的是张家界市，垫底的则是长沙市。

从经营管理主体来看，本次暗访检查的12个服务区经营管理主体中，有7家经营单位所管辖服务区合格率为100%。其中，湖南高速服务区经营管理有限公司所辖5对服务区（停车区）平均得分最高，中化石油湖南有限公司所辖1对服务区得分最低。

值得注意的是，8对不合格服务区中，火厂坪、鼎城、跳马、黄沙4对服务区均属于中石油湖南分公司。对这一情况，《通报》特别指出“需引起重视”。

存在问题：超五成服务区无法提供充电服务

记者注意到，在暗访考核指标中，新增了车位设置结构是否合理、司机休息室设施是否齐全等指标，细化了疫情防控、绿化管理、加油管理等多项二级指标，加大了对未设置充电桩或充电桩不能正常使用的扣分分值。

近年来，在国家政策的大力助推下，新能源汽车行业发展迅猛，但充电难问题仍困扰广大新能源车主。

电动汽车充电站，网络图片。

高速服务区充电桩需求日益增长，加大对设置充电桩或充电桩正常使用的考核分值，正是湖南省交通部门倒逼高速服务区加快充电设备安装，以提升服务质量、保障旅客便捷出行的一项重要措施。

可暗访调查结果却并不乐观。《通报》显示，在123.5对服务区中有66对服务区未设置充电桩，占比达53.44%；仅有51.5对服务区充电桩能正常使用，占比为41.70%；另6对服务区充电桩无法正常使用。其中已建充电桩的服务区全部为高速公路集团有限公司所属路段，其它BOT路段和经营单位所属服务区无一建设充电桩。

充电桩，网络图片。

未设置充电桩、充电桩失修，这成为许多服务区的一个主要失分指标。

除此之外，在本次暗访检查中还发现全省服务区管理水平不平衡，中石油湖南分公司、湖南韶峰高速石化发展有限公司日常管理时紧时松，变动幅度大，难以保持稳定水平。同时，服务区经营业态关闭现象较多，部分服务区（停车区）无加水项目、无汽修项目、无餐饮项目。

整改回音：制定措施立行立改

针对暗访检查结果和问题，省交通运输厅在《通报》中提出意见：要求挂牌督办限期整改；强化考核结果运用；切实加强宣传引导。

省交通厅提出，下一步各运营主体要结合全省高速公路服务区提质改造规划，加快推进服务区提质改造，加快新能源充电基础设施建设，加强暗访发现问题整改；各市州交通运输局及其综合行政执法机构和高速公路经营管理单位，加强服务区日常监督和指导；加快推进20.5对服务区（含停车区5.5）未开通服务区开放运营；统筹做好疫情防控和服务保障工作。

湖南高速服务区经营管理有限公司副总经理蔡勇介绍，公司正在采取针对性的措施进行整改，每个服务区都制定了严格的倒排计划，实行领导负责制，未整改完成的，将跟现场负责人以及挂点领导的绩效，进行直接挂钩。

邵东服务区。

目前，邵东、湘乡东、桃花源等服务区已经整改到位。

“服务区没有安装充电桩是一个主要的扣分因素。”中石油湖南分公司相关负责人表示，中石油湖南分公司现已做出部署安排，按计划对所管辖服务区安装充电设施，预计今年底5对高速服务区安装使用充电桩，满足旅客充电需求。同时，针对暗访通报的相关问题，正积极采取措施迅速整改，切实提升服务和管理水平。