进口矿石等散装货运船通过湘江长沙综合枢纽船闸。

鸟瞰湘江长沙综合枢纽船闸通航。（资料图）

红网通讯员 刘恋 尹斌勇 胡富君 长沙报道

“你好，豫河平8号，请问你近期是否在湖北武汉卸货，目前停靠在什么位置，船上有没有异常？”“湘洲金运6688，查询你船的航行轨迹，显示你有在湖北停靠的航行记录，请立即前往靖港锚地锚泊，做好自我隔离，配合进行排查和清洗消毒。”“请各船员加强防护，保持距离，有序停靠，等待过闸。”

大雨寒风，这些来自船闸现场通航调度的声音背后是一幅幅温暖而又朴实的工作画面。

新冠肺炎疫情发生以来,在长沙市湘江综合枢纽工程办公室，平均年龄不到35岁的青年船闸运行管理团队为打赢水上疫情防控阻击战和保障船闸通航攻坚战始终无畏坚守、战“役”在前、勇当先锋，以实际行动彰显责任担当。

2012年10月10日，长沙枢纽船闸试通航，成为湘江下游的重要通道，往返湖北境内航段船舶必经长沙枢纽过闸。

疫情爆发后，湘江长沙综合枢纽办党委高度重视，按照交通运输部“一断三不断”和“四优先”的总要求，制定了以“疫情防控和生产运营两不误、两手硬”为中心目标的工作方案。

全体通航人员闻令而动，秉承着“疫情防控不放松，通航服务不掉价”的宗旨，迅速投入到疫情防控和支持复工复产战斗中，将“青年文明号”的旗帜插在了战役最前沿。

湘江长沙综合枢纽充分运用现有通航调度系统等科技手段，与上下游锚地水上执法、水上公安和检疫部门联防联控，积极采取措施，及时甄别疫源地船舶，确保疫源地船舶能够得到及时隔离控制。

为缩短船舶过闸时间、提升通航效率，长沙综合枢纽进一步简化过闸船舶申报，优化通航调度，开辟过闸“绿色通道”，保证疫情防控物资、复工复产原材料和基本生活物资即来即走。加大设备运行巡查力度，使得通航硬件设施运行可靠，设备故障得到快速处理。

通过多举并措，长沙枢纽水上通航战役取得了阶段性胜利。截至3月11日,长沙枢纽下游共甄别并有效隔离疫源地船舶80艘，解除隔离48艘，没有病毒携带船舶流入长沙枢纽上游；船闸共计完成运行815闸次，通过船舶3475艘，通过货物627万吨，有效保障了汽油、柴油、电煤、粮食等重点民生物资的正常供应，为后续各企业全面复工复产夯实了基础，为“大干一百天、实现双过半”贡献应有的力量。

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