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侯延林驾驶火车
红网时刻新闻记者 杨超 李书蓓 怀化报道
“机车信号确认，确认好了。”
“确认行车凭证，路票正确。”
……
侯延林，怀化机务段一名机车司机，中国共产党党员，自1989年入路参加工作以来从未请过一天病、事假，没有发生过一件责任机破和行车事故，先后防止各类安全事故隐患300多起，实现安全行车170多万公里，曾荣获中华全国铁路总工会“火车头奖章”。
对铁路运输企业来说，最大的效益就是安全，作为一名机车乘务员，最大的责任也是安全，侯延林是这样想的，更是这样做的。他始终坚持“严要求为了高标准，高标准为了保安全，安全是行车工作的生命”的理念，总结形成了自己特有的工作方法，被周围的同事钦佩地誉为“安全生产的党员楷模”。
发车前与副驾驶核对信号灯
保安全，必须提升业务技术素质
侯延林深刻的认识到要确保安全首先必须具备过硬的业务技术素质。为此，他不断探索学习业务的好方法，逐渐养成 “一勤”“二练”“三总结”的良好习惯。
“一勤”就是业务学习必须勤奋。每次接触新机型时，他都会比别人花更多的时间进行学习，直到弄懂各部件结构原理和可能发生的故障，然后再到机车上模拟故障处理。
“二练”就是苦练、巧练实际操作和故障处理。每次接触新机型时，他都会先在机车静态状态下反复学习操作要点，直到熟练自然，然后利用跟车学习的机会主动上手练习操作，不断揣摩该机型的各种性能。他还特别重视故障处理演练，到处收集机车故障处理资料和方法，并通过模拟试验做到熟练掌握。
“三总结”就是不断总结好的操纵方法和故障处理方法。在实际操纵过程中，侯延林总是不断根据机型、列车编组、线路情况总结达速运行、平稳操纵等方面的经验。同时，他还针对机车常见故障，总结出67条处理绝招，被很多机车乘务员采用。
他教过的徒弟覃波龙有一次在线上遇上了机车故障，如今说起来还心有余悸：“还好用了侯师傅的故障处理绝招，及时发现了问题，并在短时间内将故障处理完毕，保证了列车正常运行，这让我开起车来更加得心应手，更有底气了。”
发车前再次进行安全检查
保安全，必须要做个有心人
焦柳线张家界至怀化区段，桥连隧、隧连桥，地形沟壑纵横，线路蜿蜒曲折，瞭望视野极其有限。尽管刚跑车时，师傅就把要熟悉线路和了解信号机设置位置等行车经验告诉了他，但是侯延林觉得这还远远不够，为此他做了个有心人，他将沿线近三百个桥、隧的位置、坡度牢牢记在心里；曲线半径小于500m的弯道，他铭记脑海；行人、车辆多的道口，他时时注意；信号机位置的设置，他了如指掌；线路易塌方的区段，他如数家珍。此外，他还坚持早出勤、早接车，及时检查、掌握机车状态，及时了解掌握当日行车区间的天气状况，并根据天气、运行揭示制订详细的行车计划，提前做好安全预想；动车后坚持勤瞭望，运行中勤呼唤应答，盯紧信号，严密注视线路状态，这些都保证了列车运行中安全万无一失。
至今，侯延林仍然清晰的记着2002年7月3日他防止的一起安全事故。他回忆道：当日暴雨倾盆，在出乘时他便告诉副司机小赵，今天天气不好，要加强瞭望，特别是防洪重点区段，遇事要多提醒。当列车在接近万岩时，雨越下越大，想到前方是防洪重点区段，为了能瞭望到遮断信号，他便放慢了速度，在列车越过值班室后，他和副司机发现遮断信号显示红灯，“红灯，停车！”伴随着两人不约而同的呼叫，他立即采取紧急制动停车措施，400米、300米、200米……好险啊！列车在离塌方处150米的地方停了下来。现在，侯延林还深有感触地说到：“如果没有平时对行车线路的熟悉，没有提前安全预想到位，那后果不堪设想，造成的损失不可估量”。
火车驶出怀化站
保安全，必须执行标准作业一丝不差
保障安全，最基本也是最重要的一条，就是严格执行标准化作业。
侯延林常说：规章制度是列车运行的指南，是对乘务员作业标准的规范，没有规章，行车安全就无从谈起。他担当乘务工作30年来，《技规》修改四次，每次修改的部分，他都熟记在脑海里。侯延林不但心有规章，更做到了行有规章。执行规章说起来容易，但做起来难，就说“呼唤应答”制度，机班二人，一人问，一人答，要求只有16个字—— “彻底瞭望，确认信号，手比眼看，准确呼唤”，可一趟车喊下来，却有几千字，常常喊得唇干口燥，然而，侯延林在执行上却从不含糊，他在多年的机车乘务工作中一直坚持高标准执行“呼唤应答”制度，白天黑夜一个样，有无添乘人员一个样，被同事们亲切的称呼为“侯标准”。在执行规章中，他还坚持做到“两严”“两盯”：时时严，严在一分一秒；处处严，严在每钩、每辆；盯道岔，确认开通及方向；盯仪表，注意机车状态和性能。1996年上半年，侯延林当时还在货车队，一次担当值乘44131次货物列车牵引任务，当列车在牛角山隧道内，他按标准化作业程序进行防关试风时发现列车排风时间较短，便果断采取停车措施，经检查发现机后第十四位车辆折角塞门被关闭了。由于发现处置及时，有效防止了一起列车可能由于制动力不足造成的安全隐患。
交车前核对信息
侯延林多年的严要求和高标准，为的就是“安全”这两个沉甸甸的字。30年的乘务之路，已经使他对机车和铁轨产生了深深的眷念之情。他感慨的说：“我的生命因为铁路而存在，我的价值也因为火车而飞扬，与机车为伴，为和谐社会保铁路安全畅通，我一生都无怨无悔！安全生产的征途永远只有起点而没有终点，为了安全，我将一如既往地把值乘的每一趟列车作为新的起点!”
来源：红网怀化站
作者：杨超 李书蓓
编辑：曾拥璇
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