当前位置:

湘江新区智能系统测试区成“国家智能网联汽车(长沙)测试区”

来源:长沙晚报 作者:朱敏 刘武 编辑:陈珏 实习编辑 曾拥璇 2018-11-29 09:27:13
时刻新闻
—分享—

图为即将上线的“智慧公交1号线”。智能制造大会上,新区将在智能汽车产品等方面呈现智能网联汽车产业的饕餮大餐。

目前,湖南湘江新区智能系统测试区内已建成高速公路测试区、城市道路测试区、乡村道路测试区、越野测试区、研发管理与调试等5大功能分区。图为越野测试区。

中联与酷哇机器人共同打造的智能驾驶环卫车。

10月8日,参加湖南·德国经贸合作对接会的嘉宾,来到湖南湘江新区考察智能网联汽车。黄启晴 摄

“湘江智谷”智能网联汽车产业展厅效果图。本版图片除署名外均为湖南湘江新区提供

  今日,2018中国(长沙)网络安全·智能制造大会将火热启动。会上,湖南湘江新区将举办“湖南湘江新区智能网联汽车产业展”,以及“智能网联汽车·未来之路”湘江高峰论坛。继启航周、奋进月、攻坚季之后,再次拉开新区“产业项目建设年·蝶变年”的建设大幕。

  昨日,湖南湘江新区传来喜讯:湖南湘江新区智能系统测试区获工信部认可成为“国家智能网联汽车(长沙)测试区”!国家级新区再次捧回一块金灿灿的“国字号”招牌。

  智能制造看长沙,智能网联在新区,汽车产业焕新颜。

  近年来,湖南湘江新区抢抓智能网联汽车产业风口,率先布局,着力打造全国乃至全球领先的智能网联汽车创新和产业化高地,打造集创新研发、系统测试、智能制造、应用服务于一体的“湘江智谷”。

  智能制造大会上,新区将在智能汽车产品、产业链生态、逼真场景应用等方面呈现智能网联汽车产业的饕餮大餐,深度解码“湘江智谷”带来的驱动力。

  智能网联,未来已来!

  拓场景

  开园4个月开展测试业务200余场

  “人工智能时代正在加速到来,谁抢占战略先机,谁在高质量发展、新旧动能转换上就能赢得主动。”省委常委、长沙市委书记胡衡华的一席话,表明中部制造重镇长沙拥抱人工智能的态度和决心。

  在人工智能的应用场景中,随着国内外车企、互联网巨头纷纷抢滩智能网联汽车市场,智能网联汽车产业已成为人工智能应用场景中发展最快、前景最广阔的一片“蓝海”。

  抓住智能网联汽车,就是掌握了格局主导权。高瞻远瞩之下,湖南人说干就干!湖南湘江新区智能系统测试区2016年破土动工,今年6月开园,凭借“全国测试场景类型最多、测试道路总里程最长、市场需求结合度最高”,一举成为国内“C位出道”的封闭测试场。

  目前,该测试区内已建成高速公路测试区、城市道路测试区、乡村道路测试区、越野测试区、研发管理与调试等5大功能分区以及8条主要测试道路和场地、78个模拟工况测试场景,测试道路总长度达12公里,并有首个国内高速公路及无人机测试区。

  在常规性智能无人测试场景的基础上,湖南湘江新区智能系统测试区不断拓展完善场景,更好地满足智能网联汽车的发展需求:

  开展了一批规模测试。截至10月底,测试区已有一汽解放、阿里巴巴、三一集团等知名企业开展测试业务200余场,距离测试区开园仅4个月;

  布局了一张5G通信网络。目前,已实现测试区5G信号全覆盖,12月底可实现智慧公交示范线沿线全覆盖,明年力争实现湘江智谷范围内的全覆盖;

  建设了一条智慧交通示范线。在全国率先探索集智能公交、乘用车、专用车等多类型测试于一体的兼容通用型车路协同示范线,12月正式试运行;

  推进了一条智慧高速公路。力争在2019年建成国内首条支持自动驾驶的开放式智慧高速;

  构建了一个路测牌照发放体系。10月26日,发放智慧公交、智能驾驶乘用车、智能驾驶环卫作业车、自动驾驶重卡4种类型路测牌照;

  推进了一个智能系统设备检测实验室。目前正在进行方案设计与论证工作,明年建成运营;

  深化了一系列对外合作。测试区与上海淞泓实现双方场地互惠、资质互认和资源共享,与京东在智能驾驶测试基地方面展开全方位合作,推进省部共建智能网联汽车和智能系统测试区。

  ……

  随着智能网联汽车产业集群效应不断被放大,湘江新区智能系统测试区的伙伴越来越多,“朋友圈”越扩越大。

  9月,京东、猎豹移动、地平线机器人公司集中签约湖南湘江新区,将在无人车测试示范基地、智能城市等项目中展开合作;

  10月,全球顶级汽车零部件企业德国大陆集团牵手湖南湘江新区,在智慧城市建设和智能出行上进行全面合作,将主要依托智能系统测试区、湘江智谷·人工智能科技城,开展技术示范、产业基金、创业孵化等合作;

  “搞测试,就来湖南湘江新区!”10月18日,在世界智能网联汽车大会上,湖南湘江新区代表长沙再次向全球发出“邀请函”;

  10月29日,百度与长沙市人民政府、湖南湘江新区达成全面合作,携手共建“自动驾驶与车路协同创新示范城市”。

  11月1日,从北京百度世界大会传来好消息:年内,国内首款L4级(高度自动驾驶)自动驾驶量产乘用车将开进湖南湘江新区智能系统测试区,百度Apollo明年也将正式入驻长沙,开启成百上千辆自动驾驶出租车的运营测试。这意味着,敢为人先的长沙将有望成为全国首个实践车路协同的自动驾驶之城。

  11月23日,湖南湘江新区智能系统测试区加入智能系统可信导航协同创新中心,将与协同单位成员共同探索开展民用无人系统北斗可信导航相关试验的工作。

  智能之火正在湘江大地上呈现燎原之势,正在崛起的湘江明珠将成为智能新高地。

  强产业

  新区集聚智能网联汽车关联企业347家

  对于智能网联汽车来说,测试区就像是训练技能、测试性能的超巨大“实验室”。一辆智能网联汽车是否合格,还需要打磨哪些技术环节,来测试区跑跑就知道了!智能网联汽车上路前必须在封闭测试场地内“千锤百炼”,车辆参与考试合格后才可上路实测。

  事实上,长沙并未抢到智能网联汽车测试区的先发优势,北京、上海、重庆等地都先一步建设了测试区。然而,对测试企业来说,测试场地并不是唯一的痛点。测试区背后带来的产业合作资源和综合实力的比拼,对测试企业来说往往更具吸引力。

  直击痛点,新区通过产业布局和实践,将测试区打造成“香饽饽”。

  在产业服务平台搭建上,由湘江集团联合岳麓区及业内品牌企业,合资成立湖南湘江智能科技创新中心,依托政府资源和产业资源,打造具有全国影响力的智能网联汽车产业平台型服务商。

  在产业布局顶层设计上,紧扣湖南湘江新区“智能制造及研发转化与创新创意产业集聚区”发展定位,快马加鞭推进新能源汽车及电池电机电控、先进储能材料、高端装备与人工智能、信息终端、3D打印和工业机器人五大产业发展。

  在产业生态构建上,除了通过产业链集群持续注入动能外,知识链、人才链、资金链、政策链也分别从底层支撑、人才培养、市场培育和环境扶持方面联动,形成“五链合力”,加速测试区崛起。

  ——产业链上,依托3个国家级园区与2个省级园区,测试区已形成产业基础层、技术层、应用层全产业链协同格局,拥有重大技术创新和较大产业规模的智能网联汽车关联企业347家,成立“智能网联汽车产业·湘江联盟”,智能网联汽车全产业链初具雏形。

  ——知识链上,国防科技大学于2000年研制成功中国第一辆面向高速公路环境的无人驾驶汽车;拥有湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室等23家国家重点实验室,及国家级工程技术研究中心,以及工程车辆安全性设计与可靠性技术实验室、综合交通运输大数据智能处理实验室等40家省级重点实验室。

  ——人才链上,新区现有智能网联汽车相关领域的院士17名,国家“千人计划”40人,国家“万人计划”26人,“长江学者”39人,享受政府特殊津贴专家近400人,集聚与智能网联汽车相关专业的在校大学生约6万人、研究生约2万人。

  ——资金链上,新区设立300亿元的产业发展基金,重点扶持智能制造、人工智能等战略新兴产业。新区拥有湖南省唯一的金融中心和规模最大的基金小镇,促进资本与技术的有效对接。

  ——政策链上,今年,市政府发布《长沙市关于加快新一代人工智能产业发展推动国家智能制造中心建设的若干政策》,并在全国率先出台《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)》。新区也发布了《湖南湘江新区加快智能网联汽车产业发展三年行动计划(2018—2020年)》。

  有了城市舞台支撑、园区平台作用、产业生态集结、营商环境保障,湖南湘江新区智能系统测试区正成为测试企业青睐的热土。

  今年,新区共洽谈跟进重点项目50多个。目前,已有桑德新能源汽车、通达电磁能、中国长城总部基地等6个项目开工建设;大陆、京东、百度、酷哇、地平线、猎豹移动、浙江电咖、世冠新能源等24个项目实现签约。比亚迪动力电池、国科微半导体、禾赛科技等20多个项目正紧密洽谈。

  引进中车新能源汽车研究院、西电长沙研究院等国内外高端研发机构10余家。新区全域已集聚智能网联汽车产业重点企业191家。其中,算法、芯片、大数据、传感器等基础层企业152家,技术层和应用层企业39家。今年1-9月,191家企业共完成产值104.6亿元,同比增长16.7%。

  树品牌

  “湘江智谷”正在中部地区加速崛起

  11月28日至30日,在中国(长沙)网络安全·智能制造大会湖南湘江新区智能网联汽车产业展的810平方米展台上,将有一名神秘的机器人充当“导游”,带领观众乘坐汽车驾驶舱,领略湖南湘江新区智能网联汽车产业的蓬勃生命力。

  中国首款L4级别自动驾驶量产乘用车Apollo红旗、中车电动智能公交汽车、城际物流智能重卡、酷哇中联智能驾驶环卫作业车……长沙首批路测智能网联汽车将列阵而出,集体亮相。

  展会上,一台白色的大卡车将格外引人注目。这是长沙智能驾驶研究院研发的城际物流智能重卡。“智能驾驶物流重卡的出现,将使物流重卡变得更安全、更高效、更清洁。”长沙智能驾驶研究院副总经理应龙介绍,三年后,他们可研发出可以量产、具有自主知识产权的高速智能驾驶物流重卡。

  自动鸣笛启动,自动打开转向灯,方向盘自己动,遇到交通信号灯和行人自动刹车,到了十字路口自动转弯,到了公交站自动变道停靠,安全员不需要触碰方向盘和油门,车辆便可以实现平稳行驶……长沙市民能抢先尝鲜的,还有中车时代的“智慧公交”,在切换为无人驾驶模式时,依然能以27公里的时速平稳运行。

  同时,湖南湘江新区广撒“英雄帖”,将邀请中国工程院院士、湖南大学机械与运载工程学院院长丁荣军,香港科技大学教授、长沙智能驾驶研究院董事长李泽湘等智能网联汽车相关产业的专家学者、业内巨擘、传统车企以及造车新势力,共赴“智能网联汽车·未来之路”湘江高峰论坛,探讨湖南智能网联汽车产业的“未来之路”。

  这只是湖南湘江新区进一步强化智能网联汽车品牌培育和推广,树立“湘江智谷”品牌的一个缩影。

  今年以来,新区受邀亮相世界智能网联汽车大会,并被大会重点推介;参加广州车展高峰论坛,对智能系统测试区进行招商推介和品牌宣传;与国家、省、市级主流媒体合作开展全方位宣传,对智能系统测试区进行推介;开展“纪念改革开放40周年——网络名人看湖南”专题宣传工作,通过名人效应对测试区进行宣传推介。

  新区承办2018中国(长沙)网络安全·智能制造大会智能网联汽车湘江高峰论坛,打造“AI极智生活节”“市民开放日”“媒体开放日”等系列品牌活动,并利用百度签约、第一批路测牌照发放等重大事件做好策划宣传,提升智能网联汽车测试区的品牌力和影响力。

  在新区人的齐心协力、开拓创新下,梦想正加速照进现实:到2020年,新区力争集聚智能网联汽车人才总量超过30000人,其中专业研发人员不少于5000人;智能网联汽车及其主要关联产业产值突破1000亿元。

  “湘江智谷”正在中部地区加速崛起,将打造成具有全国影响力的智能网联汽车产业创新研发基地、系统测试基地、智能制造基地。

  一幅开放包容、协同创新、人机交互的智能网联汽车产业发展生态图景,正在湖南湘江新区1200平方公里热土上徐徐展开……

阅读下一篇

返回红网首页返回交通频道首页