在万家丽路立交钢箱梁吊装过程中，将采用亚洲最大塔吊进行施工，目前该塔吊已基本安装到位。均为长沙晚报记者 王志伟 摄

　　作为长沙第二个快速化改造项目，今后市民如何上下匝道进出湘府路快速路？记者今日从长沙城投集团项目公司获悉，湘府路快速化改造工程共设9对平行匝道和万家丽路、红旗路两座全互通立交。作为全线关键控制性节点工程，万家丽路立交目前已进入全面施工阶段，预计下月开始钢箱梁吊装施工，吊装施工将采用亚洲最大平臂式塔吊进行，最大起重能力达240吨，国内仅此一台。记者了解到，钢箱梁吊装施工主要在夜间进行，吊装范围内将采取临时性交通管制，每次封闭时间约2小时，其余时间正常放开交通，提醒市民注意行车安全。

　　万家丽路立交位于湘府路与万家丽路交会处，是一座大型枢纽全互通立交。“全互通立交就是通过8条匝道能实现湘府路与万家丽路之间东、南、西、北各个方向的交通转换。”长沙城投集团项目公司项目负责人刘成介绍，该立交设置1条主线和8条匝道，共分5层，第一层为地面道路，第二层为现有万家丽高架，第三、四层为实现互联互通的8条“人”字形匝道，第五层为湘府路高架桥主线。主线距离地面高度约39.4米，最大跨径达90米，将采用大节段支架法，利用“塔吊+履带吊”吊装施工。

　　“万家丽路立交所在位置与地铁5号线存在交叉施工，还要为规划中地铁线路做好预留，周边建筑密集，车辆量大，又与万家丽路高架相邻，这些都给项目施工带来较大施工难度。它是否能按时完成节点，将直接影响到湘府路快速化改造工程能否如期通车。”刘成介绍，该立交目前正在加快下部结构和塔吊安装施工，预计下月进入钢箱梁吊装施工阶段，持续时间约3个月，预计年底实现项目主线及万家丽路两条匝道贯通，预计明年5月全线贯通。

万家丽路全互通立交效果图。

　　记者今日在万家丽路立交施工现场看到，一台橘黄色塔吊已耸立在万家丽路高架西侧，相比平时建房子所用的塔吊，它要大十倍以上。中铁大桥局湘府路快速化改造项目副总工程师李江告诉记者，这台塔吊是亚洲最大的水平臂全回转顶升式塔吊，它最大起重能力240吨，可以360度旋转，能完成周围40米范围内所有钢箱梁吊装施工。“目前这一超大型塔吊国内只有这一台，投入到湘府路快速化改造项目中，主要是为了保障施工安全，提高施工效率，同时减少对现有交通的影响。”李江说，整个万家丽路立交总用钢量约4.6万吨，要在3个月之内完成所有安装施工，而且又不能影响现有道路通行，所以只能利用车流量较小的夜间进行，每天吊装施工仅2个小时。