网络众筹早已不再是个新鲜事，但“众筹火车”您听说过吗？

　　国庆中秋“双节”长假刚刚结束，为了应对返程客流高峰，西安铁路局开行了全国首趟“众筹火车”，为旅客提供铁路出行的“定制化服务”，可以根据旅客需求来调整发车到达时间，甚至是硬座、硬卧或者软卧席位的数量。

　　部分线路只剩无座票

　　10月7日，铁路已处于返程大客流高峰期，前往太原、西宁、兰州、天水等方向的普通列车，旅客还能买到车票，而省内前往延安和榆林方向只剩下无座票。由于客流方向较为集中，今年国庆长假期间，西安铁路局试行推出一项新业务，叫“众筹火车”。

　　所谓“众筹火车”，就是旅客可以通过互联网平台，自行选择需要乘坐列车的区段、日期和席别，如果参与众筹的人数达到列车总席位的一半以上，铁路部门就可以决定开行这趟列车。

　　西安车站售票领班焦莉介绍，随着近年来经济社会不断发展，出行旅客对交通服务的需求也呈现出多样化、个性化、定制化的特点，更多旅客希望能够按照自己的意愿，自主决定和选择出游的方式。为给旅客提供更加自由和全新的出行体验，西安铁路局联合清华大学设计团队策划“众筹开火车”活动，探索推出新的客运产品，运用众筹的模式，在西安至榆林间开行首趟“众筹火车”，让旅客拥有更多的出行选择权利，体验“我坐火车我做主”的全新感受。

　　据了解，此次开行的“众筹火车”共有两趟，一趟是10月7号23:33从西安开往榆林的K8188次列车，另一趟是10月8号从榆林开往西安的K8187次列车。全车共有218个硬座、817个硬卧和22个软卧。从9月28号西安铁路局发布众筹信息到10月6号，所有车票全部售完，上座率达到100%。K8188的原定发车时间为中午14点52分，铁路部门根据参与众筹活动旅客的意愿，调整成了“夕发朝至”。

　　K8188次列车的乘客魏先生说，这样的乘车方式和乘车体验非常符合当下年轻人的“胃口”，更便捷、更高效。

　　以往节假日期间，铁路部门主要基于历年客流情况和社会调查数据，经过综合分析之后才决定是否加开列车，但随着近几年来铁路运输思路的转变和进化，铁路部门主动利用互联网创新服务理念的尝试屡见不鲜。“众筹火车”就是在互联网浪潮中的又一次“试水”。

　　有啥变化

　　根据旅客需求增加卧铺数量

　　据西安火车站工作人员张玉静介绍，此次开行西安到榆林的K8188次列车进行众筹火车，以旅客众筹车票的数量，决定这趟列车的开行。由于这趟列车不是西安车站的图定列车，把主动权交给旅客，让旅客认可这趟列车的开行。

　　在此之外，西安铁路局还根据众筹旅客的需求，调整了列车硬座和卧铺的编挂比例，增加了卧铺数量，还根据旅客要求，破例增加了一节软卧车厢，满足旅客的不同需求，让旅客充分感受“我众筹、我选择、我做主”的出行体验。

　　票价差别不大

　　在火车站专口取票

　　众筹火车票票价跟日常火车票票价有什么不同呢？记者在12306官网查询到，榆林到西安列车硬座为81元，硬卧上铺144元，中铺156元。

　　在“10月7日-10月8日西安-榆林间众筹火车”项目故事页面，记者看到，硬座价格也是81元/人，筹集目标数量为230人，硬卧上铺价格也是144元/人，筹集目标是130人。而10月7日参与众筹的K8188次西安到榆林的下铺为154元/人，众筹火车票两者票价差别不大，票面印有“众筹火车票专用章”字样。

　　参与众筹购买车票的旅客，在西安火车站、榆林火车站的“众筹售票专口”直接取票，没有参与众筹的旅客，也可购买这趟列车的车票。有专人引导进站上车。

　　网友点赞

　　是否推行视情况而定

　　网友“红土岭的风景”在“众筹开火车”微博上留言：“真方便，正愁十一没票咋办呢，感谢提供这个平台，让我买到了回家的卧铺票。”

　　”网友“W_啊喂”说：“赞，春运的时候可以再来一拨，众筹帮务工人员回家。”

　　西安铁路局客运处处长王建林对此表示：我们觉得这几年随着供给侧结构性改革，应该让旅客去描绘市场应该这么做，产品应该这么设计。原来的铁路产品是“我开什么车，你坐什么车”现在是我根据你想坐什么，我开什么样的车。这是最大的转变。

　　王建林坦言，由于是第一次尝试，首趟“众筹火车”的一些细节还有待完善，要根据此次众筹情况对旅客需求进行进一步调研，是否继续推行视情况而定。比如众筹平台仅仅依靠微博还有些单一，取票方式还有待丰富和突破。未来只要有足够的旅客提出大致相同的出行需求，只要在铁路运输的安全范围内，铁路部门就可以为旅客们提供“定制化”出行服务，让运输资源得到最大化的合理配置。将来的市场一定是社会说了算，旅客说了算。我们在春节一定还会进行尝试，逐步地向市场接轨，让我的火车我做主。