长沙磁浮快线开始联调联试，这是磁浮列车稳健地奔跑在轨道上。新华社发

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　　本报12月14日讯（记者 陈淦璋）今天，副省长张剑飞前往长沙磁浮工程调研项目建设有关情况。
　　
　　长沙磁浮工程连接长沙火车南站和黄花国际机场，全长约18.55公里。目前，全线土建施工基本完成，并已实现双向“电通”，达到全线双向跑车条件；车辆段附属楼已完成二次结构施工、装修扫尾工作及部分装修问题的改造；磁浮高铁站、磁浮榔梨站、磁浮机场站装修及全线机电设备调试已步入尾声。目前，磁浮首列车已安全运行约900公里，第二列车已开始正线动态调试。
　　
　　在全线试乘磁浮列车并听取情况汇报后，张剑飞强调，按照今年底试运行、明年春节前后投入试运营的目标，现在必须全力以赴加快工程扫尾工作。相关作业面要切实加大力量投入，重视施工安全和工程质量。要加强对车辆运行的调试改进，以及对道岔、F轨伸缩缝等关键部位的复查。要从保障质量安全及乘车舒适度考虑，加快对沿线两厢风貌的整治，更好地展示省会形象。要抓好项目两端的接驳工程，真正做到无缝对接、高效换乘，为今后乘坐磁浮列车的旅客提供人性化服务。