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柯玉宝说，按照重量和飞行高度，法规将无人机非诚7个类别进行管理。对25公斤以下的无人机可能会豁免适航，也就是不需要像民航飞机那样通过严格的技术审定，但是要做无人机国籍登记；25公斤到150公斤的无人机要做限重类特殊适航审定；超过150公斤、可以载货的无人机，管控会更严格。
法规中还将对无人机操控者进行资格界定。也就是说，民用无人机的操控者与汽车驾驶员一样，需要“驾照”，没有驾照将没有资格操控无人机。不过，中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长柯玉宝表示，也不是操控所有的无人机都需要驾照：
此外，法规还提出民用无人机机长不得“酒驾”、不得粗心大意，一旦造成事故，机长将负有直接责任。有观点认为，法规将对目前国内民用无人机在飞行安全上提供保障，避免不熟悉操控的人出现错误而导致事故发生。
中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长柯玉宝说，有关无人机的生产标准也在制定当中，但具体内容还无从知晓。资深航模、无人机玩家王新宇对于制定这个标准的必要性抱持怀疑态度，认为可能对妨碍产业发展。无人机生产商、北京天宇创通科技有限公司总经理尹鸿俊表示，希望标准不要规定得太死。
来源：央广网
编辑：实习编辑 舒悦