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新开铺老铁路桥建成于上世纪60年代，为双孔框架桥，桥下的新开铺路只有双向4车道。作为城南重要的南北主干道，新开铺路大部分路段已经拓宽至双向6车道至8车道，唯独下穿京广铁路段为双向4车道，在交通高峰时段常常成为“堵点”。通过此次扩建施工，新开铺铁路桥由双孔框架桥扩建为四孔框架桥，桥下道路可满足双向8车道通行。为了减少施工对交通的影响，新桥采用“先改两边、再改中间”的施工顺序，即先把两侧的边孔建好，再对中间两孔老桥进行拆除重建，始终保证桥下道路的南北向通行。自2011年4月份进场以来，施工单位精心组织，克服困难，顺利完成主体施工。
来源：长沙晚报
作者：章盛莉
编辑：谢娟