本报讯（记者 邓艳红）长沙有地铁，而株洲人对市内快速交通的憧憬，实现或许并不遥远。
　　
　　昨日，记者获悉，2015年，株洲市将启动城市有轨电车1号线、2号线建设，目前，两条线路走向已基本确定。推动有轨电车项目建设，也被写入了今年的株洲市政府工作报告中。
　　
　　根据2014年7月出炉的《株洲公共交通体系规划方案》，该市未来将有22条无轨或有轨电车线路，运营里程为340.9公里(其中，有轨电车161.8公里，无轨电车179.1公里)，设站268处。
　　
　　穿株洲市中心而过，1号线有望今年开工
　　
　　株洲市规划设计院相关专家认为，株洲组团式的城市空间结构，在发展电车方面有比较优势。作为规划中的中心城区客运系统主体工具，有轨电车将在未来株洲公共交通体系中发挥着重要作用。
　　
　　根据规划，1号线为：清石基地——七斗冲，主线全长24.5公里，计划设站36座。该线主要途经建设路、枫溪大道，串起响石广场、中心广场、七斗冲交通枢纽等重要功能节点。2号线一期为：车辆厂——株洲西站，该线长27公里，计划设站39座。行经新华路、天台路、泰山路、栗雨南路等道路，沿线串起红旗广场、中心广场、长江广场、神农城、湖南工业大学等人流密集区。这两条线路沿线不仅人口集中，经济活跃，而且它们都穿过市中心，居民前往市中心很方便。
　　
　　据透露，1、2号线建设工期为2年，该系统工程主要建设内容为：道路及交叉口改造、站台建设、基地建设、车辆购置等。2015年将完成2条线路的前期手续，并力争启动1号线建设。目前，一些具体建设细节还在进一步论证中。
　　
　　据了解，有轨电车或将由南车株机研制生产。去年底，该公司全球首创的储能式现代城市有轨电车在广州海珠线运营，无论科技含量还是乘坐舒适性，都得到了市场的认可。
　　
　　分两步建设，5年内先建15条
　　
　　根据《株洲公共交通体系规划方案》，1-18号线覆盖市区客流走廊，串联市区内各客流集散点，起到中运量网络体系的骨干作用;市域线设天易线、株醴线、株潭线、长株线，串联湘潭、醴陵等株洲市周边市区，带动沿线组团及新城的发展。拟设置换乘站97处，其中89处实现同台换乘，8处采取过街换乘。
　　
　　电车线路的建设分2步走。
　　
　　其中第一个五年计划为2014年-2018年，将先启动15条线路建设，共计里程161.8千米。主要针对各条客流走廊，使中心城区迅速成网，保障中心城区中运量网络覆盖密度。
　　
　　第二个五年计划为2019年-2023年。将启动8、15、17号线、天易线、醴陵线、株潭线、长株线建设。共计运营里程340.9千米，其中有轨电车161.8千米，无轨电车179.1千米。中心城区无轨电车全部实现有轨化，同时利用无轨电车运力实现外围区域及周边市镇的中运量覆盖。