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尽管随着市民文明程度的提高，如今乘车不文明行为已经减少，但是在一些地方依然存在，记者调查发现，这些不文明行为大多数并非出于恶意，更多其实只是图自己的一时方便，对其他乘客的“不体谅”。文明出行，如何从你我做起？
前天下午，在山东潍坊17路公交车上，一名男子接到了同事打来的电话，或许是怕对方听不清自己讲话，开始大声地拿着电话讲起来，丝毫不顾及周边乘客投来的异样的目光。
在公交车上大声用手机播放音乐的行为，也让不少乘客不胜其烦。而多数播放者似乎并没有意识到这会影响到其他乘客。
上车排队本是理所应当，不少城市也已经采取包括划定排队区域、设置栏杆、安排专门人员进行引导等措施，但这一问题在部分城市依然“难解”。
吉林通化市的公交车司机修师傅：告诉他让他排队，有的也硬往上抢，没有办法，现在大伙都互相理解一下，那怎么办，有时候上去了也没有办法那怎么办，也不能跟他打仗，这都是个别现象，大多数都挺好，都站排。
泰安公交司机刘师傅对此也深有体会：
刘师傅：我们进站的时候，站台上候车的乘客看见公交车来了，可能为了着急上车然后就很拥挤，有些老人领着孩子也会往前挤。
有公交车司乘人员表示，部分乘客乱丢垃圾，让他们以及后上车的乘客反感：
司乘人员：虽然有垃圾桶，但有些椅子缝里呀，扔下垃圾袋呀、扔下豆浆杯子呀，也很经常。要是碰上节假日，拉人比较多的时候，垃圾也多。
夏季不少城市多雨水，许多司机都向记者表示，带雨伞上车的乘客如果能够更加顾及车上别的乘客的感受，能够避免许多矛盾。
山东泰安公交车司机刘师傅：现在到雨季了，有些乘客上车她会拿着雨伞，有时候上来之后就随手把雨伞放在座位上，就会把座位弄湿，给后面上来的乘客造成很大的麻烦。
通化市公共汽车公司结算中心主任岳江红还提到，无人售票车的投币问题也让他们很苦恼：
岳江红：每天我们收回来的假币啊、游戏币啊、残币啊，大致的数量在七十元到一百之间，我们一年在这块损失大概在四万块钱左右。
其实除了这些乘车不文明行为，有的事，在非乘车情况下或许可以理解，但是在乘车环境中出现，则备受争议。首当其冲的则是是否应该禁止在车上吃东西。
此前合肥曾发布《合肥市公交乘车规则修订草案》，市民强烈建议，禁止吃刺鼻食物，禁止大声喧哗打电话。
合肥乘客方女士：特别是吃韭菜包一些气味比较重的早餐，很反感这样，空调车一开在里面吃早饭，那么多人坐着闻着多难闻啊，在公众场合还是少做这些，不太文明，毕竟大家对这个都比较反感。
但是“禁食”如何界定，在意见征求过程中也引发争论，有市民表示：全面禁吃太苛刻，应该禁止在公交车上吃刺激性食物。
而让座问题也容易引起争议，什么时候该让，该给谁让，不让怎么办，这些问题并没有一个规范的答案。
合肥市民赵先生：上个星期坐公交车上班的早上，遇到一个70多岁的老人家上车，他就站在一个年轻人旁边，那个年轻人就低着头玩手机，根本没有理睬，我上车的时候经常看到老人家站在年轻人就故意装作睡觉就是故意不让座，这样的行为不是太文明，作为我们来说，不好意思直接去提醒。
对于这些乘车不文明行为，公交司机大多都表示无奈：
记者：那对这些不文明行为咱们都是怎么制止呢？
司机：顶多警告。
吉林通化市的公交车司机修师傅说，对于这些现象，除了适当时候的制止。他们并没有更好的办法：
修师傅：咱们有时候要是瞅着太闹，就能制止一下，作为乘客唠嗑声大点你能说啥，不能不让人家出声。作为公交司机态度那么差不能有，再怎么说人家是乘客，不能骂人家，只能是劝、说。
同时，司机们普遍表示，他们在前面开车，身后有些不文明行为发现不了，即使能发现也只能采取播放语音的方式对那些不文明行为进行提醒，别无他法。
司机：因为我们现在都是无人售票车，就是我们一个人开车，我们的责任是开好车，还要监督好上车人的投票情况，甚至有些乘客他不知道在哪儿下车，我们还得解答他们咨询。一个人担得这种责任或者义务太多了。
目前，包括上海、南京等不少城市均已通过地方性法规或地方政府部门规章对乘坐公共交通工具行为进行规范，而禁食等条例也逐步出现在这些文件中。但由于各城市相应规章效力不一，并不一定都能够对乘车不文明行为起到强制性作用，合肥公交集团客服中心主任王书敏表示，合肥发布的乘车规则是一部社会公约，需要的大家自觉遵守，并不等于法律规定：
王书敏：有人不遵守的话，作为同车乘客依据公约进行制止，进行劝阻，公交车驾驶员乘务员更有这个权利，不文明乘车或者是违法规则乘车的行为进行劝阻，这个规则作为一个公约，不具备法律效应，就是靠大家自觉。
来源：中国广播网
编辑：谢娟