本报1月14日讯（三湘华声全媒体记者 陈昂 黄娟 张浩）今天是长沙市东南二环改造后放开交通的第二天。改造后的二环线，它的交通状况是否有所改善?今天记者沿着东二环体验了一番：在晚高峰期，记者下午5时52分驶上四方坪立交桥，下午6时18分到达桔园立交桥，全程仅花费26分钟，确实比以往快了很多。
　　
　　但堵点仍集中在老地方：浏阳河大桥、杨家山立交桥和高桥立交桥。
　　
　　行车中，记者最大的感受就是路面状况的改善。以往夜间在东二环行车时，必须忍受着昏暗的灯光，时刻盯着路面，生怕会突然出现坑洞导致车辆爆胎或托底。现在路面十分平坦，此类担心已是多余。
　　
　　【堵点一】浏阳河大桥
　　
　　1月14日，记者驱车从四方坪驶向东二环，进入浏阳河大桥时是下午5点52分，此刻桥上非常拥堵。一路上走走停停，时速始终保持在10公里左右。记者注意到，由于桥上没有限高，导致很多大型载货车辆集中在此经过，占据了道路，使得车流缓慢。经过这座千余米的大桥，花费了3分钟。
　　
　　下午5点55分，车驶出浏阳河大桥，在下桥路口，记者注意到路面设置了限高，卡车和大货车都从旁边的匝道下桥。大货车被分流后，一路畅通无比。经过晚报大道、远大路和荷花路，记者的车速始终保持在60公里/小时。
　　
　　【堵点二】杨家山立交桥
　　
　　下午6点，记者到达荷花园路段，此时前方车流渐渐多了起来，除了后方驶来的车流外，马路右侧还不时会有车辆加塞挤进来，原本3车道的马路上顿时拥挤不堪。
　　
　　在缓慢行进中，下午6点06分记者终于驶向杨家山高架桥。上了桥之后路况比较好，下午6点08分行驶到了高桥立交桥上，此刻由长沙大道驶向东二环的车流比较大，在经过一段路程的缓慢行驶后，下午6点12分，记者终于到达了树木岭立交桥。
　　
　　【堵点三】高桥立交桥
　　
　　下午6点20分，记者沿着东二环返程，开始体验由南至北方向的路况。下午6点25分，记者到达高桥立交桥，由于从高桥出入的车流量非常大，将高架桥上堵得严严实实，不到400米的桥面，行驶了近10分钟。
　　
　　从高桥立交桥往杨家山立交桥方向，几乎是整个东二环最拥堵的路段，就连三四米宽的辅道上也同时有两辆车在相互排挤。不到3公里的路程，一路上走走停停，11分钟后记者才行至杨家山。
　　
    市民建议
　　
　　封闭道路或设置红绿灯
　　
　　市民黄先生每天上下班必须走二环线经过高桥立交桥与杨家山立交桥。“要是路是全封闭的就好了。”黄先生说，很多车辆在此路段从绿化带的缺口处进出东二环，是造成该路段拥堵的原因。在他看来，封闭该路段绿化带的缺口，或许能缓解拥堵。
　　
　　市民丁先生则表示，进出高架桥两端的匝道也是造成拥堵的原因。丁先生告诉记者，“辅道口没有红绿灯，大家互相不让，只好都堵着。”他认为，在高架桥的出入口设置红绿灯或也能缓解拥堵。
　　
　　交警建议
　　
　　晚高峰可走万家丽路
　　
　　芙蓉区交警大队十中队中队长李晓燕觉得，改造后的东二环的确通畅了不少。但是对于周边横向道路的交通影响却不大。“杨家山高架桥上照样堵得不行。”
　　
　　李晓燕告诉记者，白天路况相对好些，早高峰也没有出现大的拥堵。“万家丽路上虽然红绿灯多，但路况比环线通畅。”李晓燕建议，晚高峰时，走万家丽往往要比环线快多了。