1月3日，工人在中国南车四方股份公司车体制造车间制造CRH380A高速动车组车头的车体骨架。CRH380A高速动车组由中国南车四方股份公司自主研发，最高运行速度达到380公里/小时，成功实现头型、轻量化车体、转向架、减振降噪、系统集成等关键技术的突破。截止到2013年12月底，中国南车四方股份公司已成功交付146列CRH380A高速动车组，在京广、京沪、沪杭等10条高速铁路上投入运营，累计安全运营里程已达1.6亿公里。新华社记者 吴凯翔 摄
　　
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　　1月3日，工人在CRH380A高速动车组车头内部组装零件。CRH380A高速动车组由中国南车四方股份公司自主研发，最高运行速度达到380公里/小时，成功实现头型、轻量化车体、转向架、减振降噪、系统集成等关键技术的突破。截止到2013年12月底，中国南车四方股份公司已成功交付146列CRH380A高速动车组，在京广、京沪、沪杭等10条高速铁路上投入运营，累计安全运营里程已达1.6亿公里。新华社记者 吴凯翔 摄
　　
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　　1月3日，工人在中国南车四方股份公司转向架制造车间制造CRH380A高速动车组运行的重要部件——转向架。CRH380A高速动车组由中国南车四方股份公司自主研发，最高运行速度达到380公里/小时，成功实现头型、轻量化车体、转向架、减振降噪、系统集成等关键技术的突破。截止到2013年12月底，中国南车四方股份公司已成功交付146列CRH380A高速动车组，在京广、京沪、沪杭等10条高速铁路上投入运营，累计安全运营里程已达1.6亿公里。新华社记者 吴凯翔 摄
　　
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　　1月3日，CRH380A高速动车组在中国南车四方股份公司车体制造车间组装。CRH380A高速动车组由中国南车四方股份公司自主研发，最高运行速度达到380公里/小时，成功实现头型、轻量化车体、转向架、减振降噪、系统集成等关键技术的突破。截止到2013年12月底，中国南车四方股份公司已成功交付146列CRH380A高速动车组，在京广、京沪、沪杭等10条高速铁路上投入运营，累计安全运营里程已达1.6亿公里。新华社记者 吴凯翔 摄
　　
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　　1月3日，工人在中国南车四方股份公司车体制造车间操控工业机器人，切割用于制造CRH380A高速动车组车体的板材。CRH380A高速动车组由中国南车四方股份公司自主研发，最高运行速度达到380公里/小时，成功实现头型、轻量化车体、转向架、减振降噪、系统集成等关键技术的突破。截止到2013年12月底，中国南车四方股份公司已成功交付146列CRH380A高速动车组，在京广、京沪、沪杭等10条高速铁路上投入运营，累计安全运营里程已达1.6亿公里。新华社记者 吴凯翔 摄
　　
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　　1月3日，CRH380A高速动车组列车完成总组装后进行静态通电测试。CRH380A高速动车组由中国南车四方股份公司自主研发，最高运行速度达到380公里/小时，成功实现头型、轻量化车体、转向架、减振降噪、系统集成等关键技术的突破。截止到2013年12月底，中国南车四方股份公司已成功交付146列CRH380A高速动车组，在京广、京沪、沪杭等10条高速铁路上投入运营，累计安全运营里程已达1.6亿公里。新华社记者 吴凯翔 摄
　　
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