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同时，在交通供需矛盾持续升温、道路通行压力持续增大的情况下，长沙市交警支队通过内部挖潜，外部借力，积极对症施治，在巩固城市畅通工程成果、推进交通治堵保畅上取得了新突破。
推行路面勤务改革，提升勤务管理效能
面对长沙市城区道路交通节点多、施工围挡多、拥堵诱因多、管理难点多的实际，长沙交警支队从提高路面见警和民警管事入手，全力推行以“见警最大化、管理精细化、效果公认化”为核心的网格化勤务模式。
网格化勤务要求，将高峰岗点由之前的79个增加至140个，基本覆盖了城区各主要道路和重点路口。一线民警路口站岗执勤时间，白天由原来的一个班次两个多小时延长至4小时；在保持原夜间勤务至22时外，有的易堵点段和重要交通节点甚至到24时，有效减少了路面勤务失控时段。
据了解，相对于原来的勤务工作，新的网格化勤务机制实施带来城区道路管控率、城区道路通畅率、执勤民警管事率和交通疏堵保畅效果等四个方面的提升。
优化完善基础设施，努力提升通行效率
道路交通的优化改革最终都要体现在通行效率上。为了提高通行效率，长沙交警支队坚持每周上路踏勘和定向交办、限时办结的交通优化机制，尽可能挖掘道路资源，不断推进和加快完善道路基础设施建设。
今年共完成了城区124条社区支路的交通微循环改造，完善了118处路口和路段的交通隔离护栏，建成了第一批5处、启建了第二批15处人行立体过街设施，全面清理了违法占道围挡、挪用停车场地，有力地推动了城区交通基础设施的完善。
通过交通优化和改造，全市城区的交通拥堵得到了明显的缓解，一些常规堵点呈现“消肿”的趋势，特别是社区微循环改造，惠及了广大社区居民，无论是“有车族”还是“步行族”，都对这些利民措施交口称赞。
构建整治常态机制，保持依法严管威慑
为全面提升城市交通管理水平，长沙市交警支队以货车交通违法“大排查、大教育、大整治”行动、“平安摩托”创建活动为载体，在全市范围内深入开展货车交通违法和“四小车辆”交通违法攻坚整治。
对全市2784台客运车辆、6280台出租车、721台校车、1711台危险化学品运输车辆实行动态监管，确保了重点车辆管理不失控。
坚持“什么乱源突出就整治什么”，采取“每周一次集中整治与大队每天轮流整治相结合，以两天为期下达目标任务”的做法，对城区的叭叭车、电的、酒驾、飙车等突出违法保持严管高压。将全市严重违法车辆列入严查严控对象，实行全城联网查缉。
通过定期组织全市交通整治讲评调度会议，联合市直部门开展综合整治行动，形成了强大的整治威慑作用。特别是率先在全省关闭免处免罚通道，确保了执法威慑力和严肃性。
今年以来，长沙市城区共查处交通违法行为93.4万起，查扣违法车辆7.9万台，执法总量同比增长51.4%。通过强有力的整治，市内货车和城区电的、摩托车、叭叭车、黑车猖獗势头得到有力压制，城区道路交通秩序得到了有序规范。
在国家统计局长沙调查队进行的随机调查中，市民对长沙市治堵工作的满意率达到90%以上。
下一步工作中，长沙市交警支队将继续加强道路交通管理工作，进一步规范管理执法行为，切实提升人民群众满意度，为长沙经济社会又好又快发展营造平安、畅通、有序的道路交通环境。
来源：湖南新闻网
作者：蔡洁 肖强
编辑：谢娟