三一大道浏阳河大桥今日全面通车,将大大缓解城东交通压力。石祯专 摄
新桥档案三一大道浏阳河大桥于2012年1月16日开工建设,长828米,总宽42米,双向8车道,是浏阳河长沙段最宽的桥梁。全面通车后,大桥预计可承载日均6万车次的通行量。
本报讯(记者 吴鑫矾)记者昨从省高速公路管理局了解到,今日上午10时,京港澳高速公路长沙连接线三一大道浏阳河大桥将双向完工通车,这是湖南首座8车道跨河大桥,也是浏阳河长沙段最宽的桥梁,车流、人流通行量都是老桥的2倍。
昨日下午,记者来到三一大道浏阳河大桥看到,先行通车的北半幅桥面4车道被红色隔离栏从路面中间隔开,东、西方向来车各2车道,而今日准备通车的南半幅路面仍处于封闭状态,施工人员正在做最后的人行道配套施工。
今年11月22日,三一大道浏阳河大桥北半幅率先开放交通,钢便桥同步关闭进行拆除。而在今日上午10时,三一大道浏阳河大桥南半幅也将完工,届时大桥将全线贯通,二环线车流将可直接上浏阳河大桥前往星沙,星沙方向来车也可通过浏阳河大桥前往长沙城区。
同时,大桥东西两侧将取消限高设置。此外,大桥还修建了4.5米宽的人行道,可供市民步行通过浏阳河大桥。
不过,由于天气影响工期,从四方坪教师村上三一大道的匝道,以及从月湖公园的越湖路上浏阳河大桥的匝道,还要进行工程扫尾工作,预计四天后可完工。而钢便桥预计春节前全部拆除完毕。
全面通车后,大桥预计可承载日均6万车次的通行量。此次大桥在路面沥青施工中运用了木质纤维素,可以有效解决沥青道路一到夏天容易泛油的现象,同时,桥梁在工程施工中将钢筋、混凝土等技术设施全面升级,各项技术指标达到了高速公路标准要求。
三一大道浏阳河老大桥于1994年建成,因出现功能性病态被拆除。考虑到京港澳连接线的交通压力,新大桥桥面钢筋等设施全面升级,根据目前的施工工艺和水平,大桥的使用寿命将超过100年。
来源:长沙晚报
作者:吴鑫矾
编辑:盛学运