消失的拉环有望回归新公交车
　　
　　市民：部分公交车未配备拉环感觉不便

    答复：将补装满足乘客需求
　　
　　本报讯（记者 彭放 实习生 赵朋博）“因为抓不到‘高高在上’的横杆，一个急刹车不少乘客东倒西歪。”昨日，市民王先生向本报热线96333反映，旅2公交线今年换了一批新车，车厢里没有配备拉环，小个子的乘客在人多拥挤时难以站稳扶牢。乘客呼吁公交车上的设施更注重人性化。
　　
　　反映：矮个乘客“望杆兴叹”
　　
　　王先生经常乘坐旅游2线公交车，他发现今年这条线路换了很多新车，宽敞干净，美中不足的是，车厢里缺少了拉环。“高峰时段人挤人，小个子的乘客手都不知道往哪儿扶。”有几次，因为突发情况急刹车，乘客歪倒一片。
　　
　　记者在先锋厅上了一台旅游2线公交车，车内的确没有拉环。很多小个子乘客只能扶住椅背，可是随着下班高峰到来，车厢内的乘客越来越多，很多人发现没有地方抓扶。一名1.6米左右的女乘客，即使穿着高跟鞋，抓着横杆也感到十分费力，不停换手。还有一些乘客抓不到横杆，只能在过道中间站着，跟着车晃，急刹车时经常因为站不稳而撞到别人身上。
　　
　　乘客胡小姐反映，不光是旅2线，今年新换的很多公交车都没有装拉环。“像我1.6米的个子扶横杆就特别费劲，比我矮的就更困难了，特别是夏天，单臂悬垂很容易‘走光’，小个子女生伤不起啊。”
　　
　　调查：新车大多没有配拉环
　　
　　记者又观察了旅1、7路、110路、118路、501路等公交线路，发现旧车一般都有拉环，而新车几乎都没有安装。在一趟118路新车上，记者目测横杆至少有1.8米高，记者1.55米的身高，手臂完全伸直才能勉强够到，这样单臂悬垂的姿势在颠簸的时候根本无法扶稳。
　　
　　118路车一名司机告诉记者，拉环不是公交车的标配，出厂时不一定有，有的是公交企业配上去的。但是拉环也存在一些不安全因素，比如塑料环老化、布扣磨损，加上部分乘客猛力拉扯，反而造成拉绳断裂，乘客摔伤。
　　
　　很多乘客则表示，拉环可能老化磨损，这完全在于维护。“我在一些城市看到，公交车拉环正走向多功能化，有的还装上了万年历、时钟和小镜子，希望长沙公交也更加人性化。”市民余小姐说。
　　
　　答复：考虑补装满足乘客需求
　　
　　湖南龙骧巴士有限公司有关负责人文建平解释，拉环是尼龙绳索，使用时间长了容易磨损，曾经造成乘客受伤。所以，现在很多线路的新车都没有配拉环，只把横杆的高度降低了一点，中等身高的乘客抓扶应该没有问题，但个子矮一点的还是存在不便。“如果乘客有这样的需求，我们会尽量满足，补装一批质量好的拉环。”文建平表示，今年还会换一批高等级的新车，公司也会在细节上多为乘客考虑，让乘客舒适乘坐。