9月28日,记者在走访中了解到,长沙部分市场和汽车品牌、4S店均已经提前实施“三包政策”,省消协相关人士表示,在政策实施后,如果消费者遇到相关消费问题,可以到工商或质监部门进行投诉。
长沙商家提前实施“三包”
9月28日,记者在走访长沙市场时发现,长沙的部分商家已经提前实施了“汽车三包政策”。
早在8月份,湖南新城汽车有限公司就对外发布信息称,全面实施“三包政策”,消费者购车后,享受国家公布的“三包政策”同等待遇。广汽菲亚特也于日前宣布,凡是9月1日起购买Viaggio菲翔的消费者享受国家“三包政策”,同时扩大范围,在三包政策规定的3年或6万公里(先达者为限)保修期的基础上,Viaggio菲翔将执行标准延长至3年或10万公里(先达者为限)。比亚迪宣布从8月31日起实行汽车“三包”政策。
东风本田中天4S店总经理游进松告诉记者,东风汽车9月6日起全面实施“三包政策”,对整个配套服务都有一个新的标准,目前已经完成了培训,全面按照新标准实施,“三包政策”对消费者和销售商都起到了一个保护作用,有利于促进行业的规范。
省消协相关人士表示,企业提前实行三包标准,是一种营销策略,只要不侵害消费者权益,表示欢迎,消费者在三包政策实施后遇到问题,可以到相关部门进行投诉维权。
相关配套细则或近期推出
质保标准太低,取证困难,处罚太轻,三包政策一出台便遭到了消费者的广泛质疑。
日前,中消协召开新闻发布会,称汽车三包法规只是一个底线,也是一个起步线,对自觉履行保护消费者权益社会责任的行为表示欢迎,中消协投诉部主任邱建国表示,对涉及质量问题的产品进行修理目的是为了减少各方损失、避免各种浪费、节约公共资源的最有效的途径。对于符合更换、退货条件的,例如对汽车行驶造成安全隐患等重大问题,经营者则不得以任何借口推诿。
据透露,质监总局等部门将制定出台一系列配套标准及规则,目前已经推出了汽车主要零配件标准。今后,有关部门还将对严重安全性能故障制定判定标准。目前,有关部门正在积极起草三包的实施细则,使三包政策更容易执行。
10月将迎来汽车销售高峰
虽然汽车三包政策还存在一些争议,但是消费者还是很期待。
在长沙某机关单位上班的王先生告诉记者,一直想买辆车,但是听说“三包政策”将于10月出台,便推迟了买车时间,虽然说“三包政策”在退换车方面意义不大,但是对于保修方面还是不错的,三包期内,绝大多数质量问题均可以得到免费修理。跟王先生有一样想法的市民不在少数,目前的车市有大批观望者,10月或将是一个购买高峰期。
业内人士表示,汽车三包的出台在引发车企之间竞争加剧的同时,也会对车企产生一定积极的影响,汽车企业的服务标准化也将面临严峻考验,会促使服务标准化升级。在买任何东西都需要看服务的当今社会,这对消费者来说也是一件好事。
争议
车内异味、刹车不灵
不属“三包”范围
转向不灵、刹车不灵、新车异味、有机物挥发,这些问题广受消费者关注,但却不在此次实施的“汽车三包”政策之内,广受消费者质疑与诟病。
某4S店售后经理告诉记者,即将实施的“三包政策”及配套政策中,指出7类主要零部件,如壳体,在3万公里内这个大前提条件下发生质量问题且2次维修都不能解决问题的概率极低。而对于大多消费者遇到的无非是转向不灵、刹车不灵等问题,这些问题均不在“汽车三包”的退、换车的行列里。因此,“三包”真的实施后,消费者退、换车的概率极低。
多位车主在接受记者采访时表示,“汽车三包”相关条例门槛太高,维权难度较高,浪费精力之余没有结果,最后只能自行认栽。车主丁先生表示,车辆真出现质量问题,费力费时间寻求解决,影响工作和生活反而得不偿失,消费者只能无奈地接受了。
业内人士表示,针对汽车三包,长远来看,法律法规的完善是一个循序渐进的过程,迈出了第一步就是可喜的现象,它的真正意义并不是为所有消费者认为的质量问题买单,而是强制规范了售后市场,例如免修的范围和时间等。
新规解读
质量问题由第三方检测机构检测
到底该由谁来界定这个车的状况是否符合退车条件,常成为车主与车商争论的焦点。
质检总局缺陷产品管理中心主任陈玉忠解释:“质检部门正组织三包责任争议处理技术咨询人员专家库,目前《家用汽车三包信息和争议处理技术咨询人员管理办法》已经出台。三包信息和争议处理技术咨询人员是公开征集,同时要求各地质监部门严格审查。”陈玉忠表示,“具体的三包争议出现后,将由第三方机构去处理鉴定。对于消费者和经销商选择的专家,我们有要求,除了有专业的业务能力外,还要求这个专家必须跟争议双方是没有利害关系的。”
被修复的车再卖算二手
“退换车砸在车企手里怎么办?”
陈玉忠告诉记者,“问题车修复之后,经销商可以按二手车进行销售,但按照三包规定,再次销售时,应该向购买者明示该车为三包退换车辆,且要说明退换原因。”
国家质检总局表示,8月到9月,可完成汽车三包争议处理技术咨询人员的组织申报、遴选、培训和聘用;负责三包信息管理的汽车三包网现在也已正式投入使用。汽车企业将有一个月时间完成汽车三包信息的备案,9月底前所有准备工作全面就绪。
60日或3000公里内:免费退换
消费者购车在60日内或行驶里程3000公里之内(以先到者为准),车辆发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的,消费者可要求免费更换全新发动机、变速器。
同时,在此段时间范围内,车辆出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏情况,消费者可要求换车或退车,销售者应当负责免费更换或退货。
2年或5万公里内:可选择退换
2年或者行驶里程5万公里之内(以先到者为准)是汽车三包“有效期”。在此期间,因严重安全性能故障累计进行了2次修理,严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的,消费者可以选择更换车辆或退车。
如果在此期间,发动机、变速器或车辆的转向系统、制动系统、悬架系统、前后桥、车身的同一主要零件因其质量问题,累计更换2次后仍不能正常使用的,消费者可以选择更换车辆或退车。
此外,“汽车三包”规定还明确规定,在汽车三包有效期内,因产品质量问题修理时间累计超过35日的,或因同一产品质量问题累计修理超过5次的,消费者可要求更换车辆。
3年或6万公里内:免费维修
3年或者行驶里程6万公里(以先到者为准)是汽车三包的“保修期”。在此期间,车辆出现产品质量问题(易损耗零部件有单独的质保期),消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)。
车辆因严重安全性能故障而不能安全行驶或者无法行驶的,4S店应当提供电话咨询修理服务;电话咨询服务无法解决的,应当开展现场修理服务,并承担合理的车辆拖运费。
另外,因产品质量问题每次修理时间超过5日的,4S店应当为消费者提供备用车,或者给予合理的交通费用补偿。
来源:三湘都市报
作者:肖祖华 唐娜 孙信汛
编辑:谢娟