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市建交委表示，将对部分道路设置与自行车隔离带，构建自行车多级网络，满足自行车交通多元化需求，建分担干道流量、服务慢行区间的自行车主通道，衔接公交枢纽、轨道交通的自行车辅通道，开拓滨江慢行交通。
今年两会前夕，市人大代表、黄浦区残联副理事长朱如安调研了沪上的慢行交通，他发现，目前市区不少路段为给汽车出行腾出地方，压缩甚至取消了非机动车道，影响了自行车基本路权的保障。
“慢行交通是上海城市交通重要的组成部分，改善和优化慢行交通环境是贯彻以人为本理念，保障社会公平、促进社会和谐的重要举措。”市建交委在答复中这样评价慢行交通。
市建交委表示，对于未达到规划规模的主次干路，由于条件受限，暂时为机非混行模式。根据现行市、区分工原则，待相关道路新改建时，市建交委将对上海相关各区加强行业管理和行业指导，要求设置机动车与自行车之间的物理隔离带，有效分离快慢交通，保障非机动车交通安全。上海还将进一步研究推广公共自行车租赁系统。
来源：东方网
编辑：谢娟