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本报评论员 肖应林
砌墙用的砖块，在长沙话里还有一个名字：板砖，一个沉重的物事。其作用当然不仅在于砌墙。湖北襄阳一位公交司机就曾受到启发，砖块同样可用作公交车破窗之用，比起公交车上丢失严重的金属安全锤，效果不差，还不怕乘客“顺手牵羊”。据昨日《楚天快报》报道，该司机所在的公交公司相关负责人称，将在他的公交车上放置这种“应急砖”试用，驾驶室、后车厢角落各放两块，若可行，将在全线路推广。
安全锤用来干啥？常识告诉人们，在包括城市公交车在内的各类的陆地交通工具中，它就像灭火器一样：救命。当紧急情况出现时，安全锤可以磕破车窗玻璃，让乘客逃生，尤其是在基本打不开车窗的空调公交车里，还有那些长途大巴车里，如果破窗安全锤缺失，再加上危急之下方法不当，一个人就是力气再大，可能也难打破车窗玻璃自救和拯救他人。这样的事故人们并不陌生。因而，“安全锤”这东西，是公共交通工具所必备的。在国家法律的有关条文中，更有明确规定。
以“应急砖”取代“安全锤”，不少人可能会想不通，这不是公共交通部门在推卸责任吗？可事实并不这么简单。据报道透露，襄阳市公交总公司所属公交车上的安全锤一年丢失千余把，因而，他们打算用红砖代替，既保证应急，又避免被盗。而据以前的有关报道，在湖北省会武汉，公交每月丢失“安全锤”超过5000把。而从各地报道来看，此类情况更不鲜见。显然，“随手”拿走公共交通设施设备，已成一种常见现象，也正在成为危害公共交通安全的一个重大隐患。
到此，不能不说，襄阳市拟在某条线路上推行“应急砖”，可谓“应急之举”，但在笔者看来，这虽是“应急”，但更是无奈。如果没有少数乘客的“顺手牵羊”，再大的城市，再多的公交线路，也不会出现用“板砖”代替“安全锤”的现象。也许人们会追问，现在的公交车上，不都有摄像监控么？乘客干了什么，司机干了什么，打开监控一看，不就一清二楚了吗？可问题是，面对天南海北的乘客，司机又要保安全，还要保车内设施不被盗，确实不容易。
“板砖”替代“安全锤”，不合规更不合法。应该说，襄阳此举也只是暂时行为。但由此而来的思考是，在城镇化大规模推进的当下，我们该如何更好地实现一个目标：人的城镇化。直白地说，这小小板砖拍下来之后，有责任有担当的人都该有所清醒。
来源：长沙晚报
作者：肖应林
编辑：谢娟