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11座长江大桥将并排而立
站在武汉鹦鹉洲长江大桥工地细数，外环上的阳逻长江大桥、三环上的天兴洲长江大桥、二七长江大桥、武汉长江二桥、长江大桥、三环上白沙洲长江大桥、外环上军山长江大桥，过江大桥从各处连通江南、江北。
但这些还不够，早晚高峰期时，大桥、二桥等过江通道仍然拥堵。武汉长江大桥和白沙洲大桥之间，在建的鹦鹉洲长江大桥风姿初显，三塔矗立，缆索已现。但这不是尽头，武汉市政设计院交通室副主任黄俊介绍，根据规划，近期还将开建沌口长江公路大桥、青山长江公路大桥和杨泗港长江大桥。按如今的技术，修建一座长江大桥需要施工约4年左右。也就是说，最晚在2020年前，长江上将有11座过江大桥。
9座大桥跨汉江
汉江上，武汉市已建成6座大桥，从内而外分别是：晴川桥、江汉一桥、月湖桥、知音桥、长丰桥、汉江大桥。
但在汉江上，还有3座桥在如火如荼地施工当中，即江汉六桥、三官汉江公路大桥、汉江特大桥。
除了桥，武汉也有过江隧道。被誉为“万里长江第一隧”的武汉长江隧道于2008年试通车。“计划还将开建三阳路长江隧道，与地铁7号线合建。”黄俊介绍，三阳路公铁过江隧道上层供机动车行驶，下层走地铁，是武汉市第一条公铁两用长江隧道，预计2017年建成通车。
11座长江大桥、9座汉江大桥、两条过江隧道，以此推算，在2020年时，武汉市将有22个过江通道，过江瓶颈将有效缓解。
来源：长江商报
编辑：盛学运