5月12日，南京海事部门在沉船现场组织维护。5月12日，船籍港为威海的“鑫川8号”海轮途经南京长江大桥时与大桥六孔与七孔之间的桥墩碰擦，在大桥下游3.5公里处的北岸岸边浅滩处附近水域沉没，因抢救及时，船上18名船员全部获救。事故船舶为乳山鑫川航运有限公司所属，船上装载有12500吨石灰石，原定由铜陵驶往福建罗源。新华社发

    相关进展：南京：沉船未致水质污染 大桥结构基本安全

    中新社南京5月12日电(张卫星 庞志东 朱晓颖)据南京海事局通报，5月12日4时20分许，一海轮碰擦南京长江大桥六孔与七孔之间的桥墩后，在大桥下游3.5公里处的北岸岸边浅滩处沉没，船上18名船员全部获救，大桥暂无恙。
　　
　　经初步调查，该船在准备通过南京长江大桥过程中，突然大角度转向，与大桥六孔与七孔之间的桥墩发生碰擦，并导致船体破损并进水。清晨5时，该船在南京长江大桥下游3.5公里处的北岸岸边浅滩处沉没。
　　
　　南京长江大桥是中国在长江上自主修建的第一座双层公铁两用桥，自修建以来已有53年历史，如今仍车流不息，大桥不堪重负：公路桥多年来超负荷运转，实际车流量是设计流量的8倍多，铁路桥平均每5分钟就有一趟列车。桥上车水马龙，桥下船舶穿梭，桥墩多年来也未穿上“防撞衣”。
　　
　　随着船舶大型化、船流密度增大，跨江桥梁面临的风险越来越大。目前南京有5座跨江桥梁，除高铁桥、南京四桥外，其余均未安装桥墩防撞设施。
　　
　　此次碰撞后，南京长江大桥暂无恙。
　　
　　当日碰撞发生后，南京市水上搜救中心立即启动应急预案，发布遇险船舶安全信息，调派“海巡0808”、“海巡0817”2艘海巡艇赶赴现场救助遇险船员，并通知调派拖轮、打捞救助船参加救助。
　　
　　经调查，事故船舶“鑫川8号”为乳山鑫川航运有限公司所属，船籍港威海，本航次载12500吨石灰石由铜陵驶往福建罗源。
　　
　　目前，海事部门对事故原因进行进一步调查，并组织沉船打捞工作。
　　
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　　这是南京长江大桥桥墩上被轮船碰擦留下的痕迹（5月12日摄）。5月12日，船籍港为威海的“鑫川8号”海轮途经南京长江大桥时与大桥六孔与七孔之间的桥墩碰擦，在大桥下游3.5公里处的北岸岸边浅滩处附近水域沉没，因抢救及时，船上18名船员全部获救。事故船舶为乳山鑫川航运有限公司所属，船上装载有12500吨石灰石，原定由铜陵驶往福建罗源。新华社发
　　
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