风口过去遭遇融资寒冬 政策限制发展前景渺茫

　　运营半年多，优时智能车暂离长沙市场

长沙街头的优时智能共享电单车。 (资料图片)

　　红网综合讯 共享电单车这个新鲜事物在长沙出现还不到一年，在融资寒冬和政策限制的双重压力之下，来长沙掘金的共享电单车便首次出现了出局者。8月20日，进驻长沙仅半年多的优时智能车宣布退出长沙市场。有业内人士认为，多地发布政策不支持共享电单车运营，其发展困难重重，前景比较渺茫。

　　运营半年多撤出长沙市场

　　“基于市场、政策、企业经营等多种原因，优时科技于8月20日起暂停长沙地区的市场运营，平台将在7个工作日内退还所有注册用户的充值金额。”8月20日晚，优时智能车在其官方微信公众号发布了一篇《离别只为再次的相逢》的文章，黯然退出长沙市场。

　　今年1月22日，优时智能车进驻长沙，其车辆外观小巧，采用混合动力模式，骑行起来比普通的共享单车还是要轻松不少。费用方面，优时智能车的押金为298元，计费规则为“60分钟内收取2元，超过60分钟部分按1元/30分钟计费”。同时，优时智能车在4月份推出免押金骑行，成为首家推出无门槛免押金骑行的共享电单车企业。

　　优时智能车相关负责人透露，公司在长沙地区运营近7个月，投放的车辆为1000辆，注册用户数约4万人，“至于用户的退款问题，因为已经免押金，只有部分用户存在退还充值余额的情况，金额并不大，一周内会清退完毕。”

　　8月21日，记者在五一广场、开福寺地铁口等地走访发现，曾经在这些地方投放的优时智能车已不见踪影，公司表示目前长沙市场的车辆基本已回收完毕。

　　融资无望选择理性退出

　　2017年6月，优时智能车首先在深圳投放运营。不过，由于深圳出台了禁摩限电的政策，优时智能车只能在2017年12月底暂停了运营。随后，优时智能车重启征程，以深圳作为研发地，选择长沙作为重启运营的首个城市。

　　优时智能车相关负责人介绍，“共享电单车是借着共享单车的风口发展起来的，随着风口过去，资本回归理性，投资人已经不看好这个领域了，很难融到资。”

　　“我们测算过，一个城市的投放车辆在5000-10000辆，平均每辆车每天被使用2次，就能实现收支平衡乃至盈利。”优时智能车相关负责人表示，而长沙地区的车辆只有1000辆，公司处于亏损状态，融资无望，只能理性地选择退出。

　　政策限制发展前景难料

　　当然，遭遇资本寒冬是优时智能车主动退出长沙市场的直接原因，政策的限制多少也对这一决策起了推波助澜的作用。

　　此前，湖南省安全委员会办公室印发了《2018年湖南省电动自行车消防安全综合治理工作方案》，按照方案要求，湖南将严格落实国家不鼓励发展共享电动自行车政策，督促企业于2018年12月底前清理回收共享电动自行车。此外，深圳、西安等多地都出台了类似政策。因此，有业内人士认为，由于相关政策的限制，共享电单车企业的生存不容乐观，其未来发展前景比较渺茫。