株洲市首批新能源公交车风雨无阻地在繁忙的线路上运营了十年。

　　中新网湖南新闻7月23日电 （作者 刘着之 林乐 姜杨敏）“这批新能源公交我开十年了，真的很难得，传统车也早就应该‘退休’了。现在性能仍然非常好，高峰期可容纳60余人。”拥有15年驾龄的株洲公交T2路司机刘师傅说。

　　2008年，湖南株洲引入了十辆混合动力新能源公交车。如今，株洲的道路上已行驶着1027辆新能源公交车，较传统车型全年节油653万升，减少碳排放49022吨，累计节约成本3300多万元(人民币，下同)。

　　十年“坚守”打破质疑

　　近年来，新能源客车被广泛应用于公交、旅游、通勤等领域，截至2017年底，中国新能源客车累计推广32万辆，规模全球第一，这在十年前是不可想象的。

　　“新能源汽车技术过关吗？”“这车乘坐安全吗？”“真的节能环保吗？”2008年，顶着诸多疑问，株洲公交大胆“吃螃蟹”，引入了首批十辆中车电动混合动力新能源公交车。

　　株洲公交发展股份有限公司副总经理朱建新坦言：“早在2008年，我们就看好绿色交通的发展趋势。但第一批新能源车上线我们还有点担心，毕竟是新产品。但这10年下来，发现这批车确实节油，车辆核心系统也非常稳定。”

市民乘坐新能源公交车，畅享绿色出行。

　　公交车由于载客量大，启停频繁，各种零部件损耗大，一般7年左右就需要更换。得益于维保人员的精心“呵护”，株洲市首批新能源公交车已在繁忙的线路上运营了十年。据介绍，这批车辆行驶证有效期为13年，还可以再运营3年。

　　“这是串联式12米混合动力新能源公交，纯电启动，无级变速，不仅节能环保，也降低了驾驶员的劳动强度。”株洲市民王大爷是个“巴士迷”，他说，和以前冒黑烟的公交车相比，这种车好太多了。

　　数据显示，该批车通勤率一直保持在98%，较传统燃油车平均节油30%。每辆车一年行驶6万公里左右，累计节油59400升，减少碳排放445.5吨。十年间，累计降低燃油成本360多万元，减少碳排放35640吨。

　　十辆车“改变”一座城

　　有了新能源公交的运营经验和示范效应，2009年，株洲市政府下定决心，用3年时间将该市中心城区的627台公交车全部实现电动化，并把所有城区公交车更新为混合动力客车。

　　结合中国“十城千辆”工程，株洲只用了两年多时间，就提前实现了中心城区的公交电动化，成为各大城市竞相“取经”的对象。

　　十年里，株洲市先后购置中车电动新能源公交车1027辆，其中混合动力车型807辆，纯电动客车220辆。大幅节约运营成本的同时，节能减排效果更加明显。

　　综合1027辆新能源公交车运行数据来看，单台车较传统车平均节油11.88升/百公里，平均节油率达到36%，全年节油653万升，减少碳排放49022吨，累计节约成本3300多万元。以10年运营为准，累计可节油超过6.25千万升，为城市减少碳排放48.75万吨，降低运营成本3.25亿元。

　　数据之外，电动化、智能化、多元化的公共交通服务，正令人们的出行更加高效，绿色文明出行也已然成为新的社会风尚。